Estación Inca de Oro
Inca de Oro fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Diego de Almagro, en la Región de Atacama, Chile. La estación fue construida como parte de la extensión de las vías entre el sistema de ferrocarriles de esta estación y estación Pueblo Hundido, lo que posteriormente conlleva a ser parte del Longitudinal Norte. Actualmente la estación no se encuentra en operaciones.
| Inca de Oro | |||||||||
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 Diagrama de la localidad de Inca de Oro en 1968; se puede apreciar el trazado del ferrocarril así como la estación y el triángulo de inversión. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 26°45′17″S 69°54′13″O / -26.754664, -69.903729 | ||||||||
| Dirección | Calle Zoilo Rojas con ruta C-287 | ||||||||
| Localidad | Diego de Almagro, Región de Atacama | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Otros nombres |
Pedro Nolasco Cuba | ||||||||
| Punto kilométrico | 1015[1] | ||||||||
| Inauguración | 1904 | ||||||||
| Clausura | 6 de noviembre de 1978 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | ||||||||
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Historia
editarLa estación fue parte de los trabajos de extensión iniciados en 1897,[2] con los cuales se procedió a construir una vía de férrea que se extiende desde estación Salado hasta lo que hoy es la estación Diego de Almagro, que incluyó además la construcción de otra vía que se extiende desde esta estación —emplazada en el tramo entre las dos estaciones— hasta esta estación. Estas obras terminaron de construirse y fueron entregadas para su uso en 1904.[3]
Posteriormente, la punta de rieles de esta estación fue parte de la extensión que unió a la estación Chulo y estación Inca de Oro, y por ende el sistema de ferrocarriles entre esta estación y la estación Pueblo Hundido con el ferrocarril Caldera-Copiapó; esta estación era parte del proyecto original. El proyecto originalmente comenzó a ser estudiado el 10 de junio de 1903, la enrieladura fue terminada el 20 de octubre de 1909[4] y fue inaugurado en 1910.[2] Para 1909 la estación ya entregaba servicios a minerales cercanos a esta.[5]
Para 1909 la estación se llamaba Pedro Nolasco,[5] y en su momento también fue conocida como Estación Cuba,[6] siendo renombrada como Inca de Oro el 4 de agosto de 1939.[7]
La estación fue suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978.[8] La estación poseía tres desvíos locales y una vía principal, así como un triángulo de inversión que daba hacia la planta de la Empresa Nacional de Minería.[9][10] En 1941 la estación contaba con el edificio principal y una bodega.[11]
Para 1968 la estación ya contaba con el triángulo que daba hacia las canchas de minerales de la Enami, un gran terreno para edificios principales, así como un garaje para locomotoras.[12] Actualmente solo queda en pie el edificio residencial de los empleados de la estación.[13]
Referencias
editar- ↑ «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] estructuración del Depto. de las Vía y Obras.». BND: Mapoteca. Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ a b Marín Vicuña, Santiago (2013). Los ferrocarriles de Chile. Santiago: Chile: Cámara Chilena de la Construcción. Consultado el 4 de junio de 2019.
- ↑ «Ferrocarril Longitudinal de la Región de Atacama y del Norte de Chile». www.geovirtual2.cl. Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ Ministerio de industria y obras públicas (Chile), ed. (1910). Información general de ferrocarriles en estudio y construcción : Monografía de la líneas férreas Ministerio de industria y obras públicas (Chile). Consultado el 4 de junio de 2020.
- ↑ a b Estadística minera de Chile: t. 1-5, 1903-10?. Imprenta Barcelona. 1909. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico]». BND: Mapoteca. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ Ministerio de Fomento de Chile (16 de agosto de 1939). «Autoriza el cambio de nombre de la estación Cuba por el de Inca de Oro». Diario Oficial de la República de Chile. p. 3. Consultado el 30 de julio de 2020.
- ↑ Ministerio de Transportes de Chile (16 de noviembre de 1978). «Autoriza a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir estaciones en la Red Norte». Diario Oficial de la República de Chile. p. 4. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2020.
- ↑ «Inca de Oro [material cartográfico] Instituto Geográfico Militar de Chile.». BND: Mapoteca. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ «Estación Inca de Oro, Longitudinal norte Región de Atacama». www.geovirtual2.cl. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ «Pueblo Inca de Oro antes Cuba : Provincia de Atacama : con la numeración oficial de manzanas [material cartográfico] : de la Asociación de Aseguradores de Chile.». BND: Mapoteca. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ «Inca de Oro plano topográfico [material cartográfico] : Ministerio de Tierras y Colonización, Dirección de Tierras y Bienes Nacionales, Departamento de Mensura ; levantó calculo y dibujó Oscar Marín A.». BND: Mapoteca. Consultado el 28 de junio de 2020.
- ↑ «Estación Inca de Oro (página 2), Longitudinal norte Región de Atacama». www.geovirtual2.cl. Consultado el 28 de junio de 2020.
Datos: Q96694720
