Estación Huara
Huara es una estación ubicada en la localidad de Corte Alto, perteneciente a la comuna chilena de Huara, en la Región de Tarapacá, que fue originalmente parte del ferrocarril salitrero y posteriormente nacionalizado e integrado a las líneas de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Actualmente la estación se encuentra clausurada y su vía levantada. En 1991 fue declarada monumento nacional.
| Huara | |||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | |||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 19°59′34″S 69°46′12″O / -19.992666666667, -69.770111111111 | ||||||||||||||||||||||
| Dirección | Huara, Región de Tarapacá | ||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | |||||||||||||||||||||||
| Inauguración |
1884 (FCS) 1893 (FCAS) 11 de octubre de 1936 (FCIP) | ||||||||||||||||||||||
| Clausura |
1931 (FCAS) 9 de febrero de 1961 (FCIP) 22 de marzo de 1961 (FCS) | ||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | |||||||||||||||||||||||
| Uso | Residencial | ||||||||||||||||||||||
| Líneas | |||||||||||||||||||||||
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Historia
editarAun cuando la localidad de Huara ya contaba con dos estaciones de ferrocarriles para la época en la que se comienza a construir el Longitudinal Norte (con la estación homónima del ferrocarril salitrero edificada a fines de 1884 y la estación homónima del Ferrocarril de Agua Santa en 1893) debido al gran número de minas extractoras de salitre en la zona y la necesidad de transportar estos a los puertos para su exportación,[1] sumado a esto se halla el estallido de la primera guerra mundial y la paralización de las faenas en el norte del país, el estado de Chile promulga en 1914 una ley que permite la construcción del Ferrocarril de Iquique a Pintados, que además incluyó una extensión del ferrocarril desde Pintados a Huara.[1][2]
La extensión desde la oficina Santiago hasta Huara fue finalizada el 7 de octubre de 1936 e inaugurada el 11 de octubre del mismo año. La estación fue construida para ser una parada de primera clase: el edificio fue construido con dos pisos, el primero para albergar una sala de espera y la boletería, mientras que el segundo piso se encontraban las habitaciones del personal.[1]
En 1951 el ferrocarril pasa de Nitrate Railways Co. Ltd a manos de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado.[3]
Debido al declive de la industria salitrera en la región de Tarapacá,[4] además del levantamiento de los ramales hacia las estaciones Alto de Caleta y Junín,[5] la construcción de la panamericana norte y la disminución de los viajes de pasajeros,[6] la estación correspondiente al Ferrocarril de Iquique a Pintados fue suprimida mediante decreto del 9 de febrero de 1961 y posteriormente las vías fueron levantadas,[7] mientras que la estación correspondiente al Ferrocarril Salitrero de Tarapacá fue clausurada el 22 de marzo del mismo año.[8]
El edificio fue declarado monumento nacional el 2 de mayo de 1991.[9]
Localización
editarLa estación Huara se halla ubicado en la localidad de Corte Alto, en la ruta 5 Panamericana Norte de Chile, se encuentra a 94,5 kilómetros de Iquique, perteneciente a la comuna chilena de Huara.
Referencias
editar- ↑ a b c Middleton, Harold (diciembre de 2007). «Las 4 estaciones de Huara». En tren: 30-34.
- ↑ Guajardo, Guillermo (2007). Tecnología, estado y ferrocarriles en Chile: 1850-1950. México: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ Thomson, Ian (2005). «LA NITRATE RAILWAYS CO. LTD.: LA PÉRDIDA DE SUS DERECHOS EXCLUSIVOS EN EL MERCADO DEL TRANSPORTE DE SALITRE Y SU RESPUESTA A ELLA». Historia (Santiago) 38 (1): 85-112. ISSN 0717-7194. doi:10.4067/S0717-71942005000100005. Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ Díaz Araya, Alberto; Aguirre Munizaga, Claudio (2009-12). «El espejismo de los lugares: La construcción del espacio en el desierto tarapaqueño. Huara, siglos XIX-XX». Revista de geografía Norte Grande (44): 29-48. ISSN 0718-3402. doi:10.4067/S0718-34022009000300002. Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ «Los Ferrocarriles de Chile - Volumen 3 - Norte de Chile.». Issuu (en inglés). Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ «Empresa de Transporte Ferroviario S.A. (FERRONOR)». www.ferronor.cl. Consultado el 17 de marzo de 2019.
- ↑ Subsecretaría de Transportes de Chile (25 de febrero de 1961). «Autoriza a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir las estaciones que indica en el sector Troya-Peñasol de Ferrocarriles Salitreros y de Iquique a Pintados». Diario Oficial de la República de Chile. p. 2. Consultado el 15 de noviembre de 2020.
- ↑ Subsecretaría de Transportes de Chile (14 de abril de 1961). «Autoriza a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir las estaciones que indica». Diario Oficial de la República de Chile. p. 3. Consultado el 16 de noviembre de 2020.
- ↑ «Monumentos - Consejo de Monumentos Nacionales de Chile». www.monumentos.cl. Consultado el 17 de marzo de 2019.
Enlaces externos
editar- «Estaciones terminales del FFCC». Tarapacá en el Mundo (en inglés). Consultado el 17 de marzo de 2019. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Datos: Q63305069
