Esmeralda (1896)

El Esmeralda fue un crucero acorazado de la Armada de Chile, y el cuarto buque de la citada Armada en portar ese nombre.

Esmeralda
Crucero Esmeralda.
Banderas
Historial
Astillero	Mitchell and Co. Ltd Elswick, Newcastle upon Tyne
Tipo	Crucero acorazado
Operador	Armada de Chile
Autorizado	15 de mayo de 1895
Botado	4 de junio de 1895
Asignado	4 de septiembre de 1896
Destino	Desguazado en 1930
Características generales
Desplazamiento	7.000 t
Eslora	129,93 m (426 pies)
Calado	medio 6,17 m (20 1/4 pies)
Blindaje	Cinturón blindado de 152 mm (6") cubierta entre 25,4 y 50,8 mm (1 a 2")
Armamento	2 cañones de 208 mm (8"/40) 16 cañones de 152 mm (6"/40) 8 cañones de 12 libras 9 cañones de 6 libras 2 cañones de 3 libras 8 ametralladoras Maxim 1 tubo lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua, en la roda 2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua, por ambas bandas.
Propulsión	2 máquinas de cuatro cilindros de triple expansión 2 hélices 2 calderas cilíndricas substituidas en 1910 por 2 calderas multitubulares Niclausse
Potencia	16.116 IHP. a 22,25 nudos
Velocidad	22,5 nudos
Autonomía	1896 = dos calderas cilíndricas, con capacidad de 550 t normal. 1350 t máximo
Tripulación	500 hombres
Capacidad	550 toneladas de carbón máximo 1.350 toneladas

Construcción

Planos del Esmeralda

Fue construido en Inglaterra por los astilleros Armstrong Mitchell and Co. Ltd, de Elswick, en Newcastle upon Tyne según diseño de Philip Watts. El 15 de mayo de 1895 se firmó el contrato de construcción.

La concepción de su diseño estaba basada en los resultados de la Batalla del río Yal que terminó con la guerra chino-japonesa, en la cual el volumen de fuego y la velocidad fueron los factores decisivos para la victoria japonesa.

Descripción

Maqueta del Esmeralda

Su casco estaba formado por acero forrado en madera y cobre y estaba dividido en 18 compartimientos estancos. Tenía dos máquinas de cuatro cilindros de triple expansión, dos hélices, dos calderas cilíndricas. La capacidad de sus carboneras era de 550 toneladas normalmente, 1350 toneladas como máximo. Su dotación era de 500 hombres.

Tenía cubierta corrida, acorazada con acero Harvey de 1" contigua a la coraza y de 2" en los extremos. Cinturón blindado de 6" que se extendía por 350 pies en la zona central del buque con una altura de 7 pies.

Historia

Ilustración del Esmeralda en 1897.

Fue botado el 4 de junio de 1896 y cuando fue puesto en servicio, el 4 de septiembre del mismo año, se le consideró uno de los cruceros más poderosos de su clase en el mundo, por haber sido construido a todo costo e incorporando los últimos adelantos tecnológicos del momento.^{[cita requerida]}

Tras su incorporación, fue integrado en la Escuadra de Evoluciones. El 2 de mayo de 1910, zarpó junto al crucero O`Higgins a Buenos Aires para participar en la Revista Naval del centenario de la República Argentina. El 14 de septiembre del mismo año, participó en la Gran Revista Naval celebrada con motivo del centenario de Chile.

Fue reacondicionado en 1910, cambiándosele las calderas cilíndricas por calderas multitubulares Niclausse y retirándole 4 cañones de 6" de la superestructura.

Tras quedar desfasado por los avances tecnológicos, fue dado de baja y desarmado en 1930, tras lo cual, su casco fue vendido para desguace en 1933.

Véase también

• Esmeralda, fragata española capturada en El Callao por la Armada de Chile.
• Esmeralda, corbeta de la Armada de Chile que participó en la Guerra del Pacífico.
• Esmeralda, crucero de la Armada de Chile, en servicio entre 1884 y 1895.
• Esmeralda, fragata de la Armada de Chile, en servicio entre 1946 y 1966.
• Esmeralda, buque escuela de la Armada de Chile desde 1954.
• Anexo:Buques retirados de la Armada de Chile

Referencias

• Armada de Chile (2007). «Crucero Esmeralda (4to)». Consultado el 1 de noviembre de 2008. 

Bibliografía

• Unidades Navales, Armada de Chile,Crucero Esmeralda (4.º)

Enlaces externos

• Datos: Q1156389
• Multimedia: Esmeralda (ship, 1895) / Q1156389