EUTELSAT 115 West A
El EUTELSAT 115 West A (antes Satmex 5) es un satélite de comunicaciones mexicano construido por la entonces Hughes Space and Communications Company (ahora Boeing Space and Intelligence Systems) para la operadora satelital Satmex. El 2 de enero de 2014 Satmex pasa a formar parte de Eutelsat, cambiando su nombre a Eutelsat Americas y cambiando los nombres de toda su flota satelital.
| EUTELSAT 115 West A (antes Satmex 5) | ||
|---|---|---|
| Estado | Activo | |
| Tipo de misión | Satélite de comunicaciones | |
| Operador |
 Eutelsat Americas | |
| ID COSPAR | 1998-070A | |
| no. SATCAT | 25558 | |
| ID NSSDCA | 1998-070A | |
| Página web | [EUTELSAT 115 West A enlace] | |
| Duración planificada | 15 años | |
| Duración de la misión | 9494 días y 16 horas | |
| Propiedades de la nave | ||
| Modelo | HS-601HP (Boeing 601HP) | |
| Masa de lanzamiento | 1.950 kg | |
| Dimensiones | 26 m x 9.4 m | |
| Potencia eléctrica | 8 kW (32 baterías NiH) | |
| Propulsión | Motor de apogeo líquido | |
| Comienzo de la misión | ||
| Lanzamiento | 5 de diciembre de 1998 | |
| Vehículo | Ariane 4 42L | |
| Lugar |
 ELA-2, Centro Espacial de Guayana | |
| Parámetros orbitales | ||
| Sistema de referencia | Geoestacionaria | |
| Altitud del periastro | 35,783.3 km | |
| Altitud del apastro | 35,803.6 km | |
| Inclinación | 0.0° | |
| Período | 1,436.1 min | |
| RAAN | 114.9 Oeste | |
| Transpondedores | ||
| Nombre | 48 | |
| Banda | Banda Ku, Banda C | |
Satmex 5 fue solicitado en agosto de 1996 y construido en la "Integrated Satellite Factory" propiedad de Hughes, en California. Al igual que con los programas Morelos y Solidaridad, el equipo de trabajo estuvo conformado por personal de Hughes e ingenieros mexicanos, México envió a más de 10 ingenieros para participar en el diseño e integración del satélite.
Debido a su capacidad de transmisión, permite que los servicios direct-to-home sean recibidos por antenas terrestres de 60 centímetros o más pequeñas.
El 27 de enero de 2010, Satmex informó de una falla en el sistema de propulsión primario (XIPS), el cual lo mantenía en órbita, sin embargo continuó en operaciones debido a que entró en funciones el sistema de propulsión químico de respaldo, que tiene una duración de 2.5 años;[1] debido a esto, Satmex solicitó la construcción del Satmex 8 que eventualmente reemplazará al Satmex 5.[2]
Objetivo
editarOfrecer servicios mejorados de: Comunicacionales, entre otros, con alto rendimiento y confiabilidad.
Lanzamiento
editarEl 5 de diciembre de 1998 a las 19:43 UTC, el Satmex 5 fue lanzado al espacio a bordo de un vehículo Ariane 4 42L desde el Puerto espacial de Kourou en la Guyana Francesa, ocupando la órbita 116.8°W.[3]
Especificaciones
editar- Operador: Eutelsat Americas
- Fabricante: Hughes Space and Communications Company
- Modelo: HS-601HP (Boeing 601HP)[4]
- Dimensiones: 26 m largo x 9.4 m ancho
- Peso: 1,950.0 kg
- Transpondedores: Banda Ku: 24 (132.5w), Banda C: 24 (36w)
- Potencia: 8 kW
- Baterías: 32 baterías NiH, 4 paneles solares con celdas de GaAs
- Propulsión: Motor de apogeo de combustible líquido (Xenón-Ion, primario), 110 Lbf
- Estabilización: Tri-axial
- Posición orbital: 114.9°
- Tiempo de vida: 15 años
- Otros nombres: Morelos 3, 25558, Satmex 5
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ El Universal Archivado el 2 de febrero de 2010 en Wayback Machine., "Satmex informa de falla en Satmex-5".
- ↑ La Jornada, "Reemplazaran Satmex-5 por avería".
- ↑ NASA Spacecraft, Datos de Satmex-5.
- ↑ Boeing 601 Fleet, Modelo Boeing 601.
Enlaces externos
editar- Satmex.com.mx (Español)
- Boeing.com (Inglés)
Datos: Q6122031
