Discusión:Nazar (automóviles)

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Cierre de "Camiones NAZAR"

Si mal no recuerdo de cuando estaba en Zaragoza en aquellos años, NAZAR, que venía de NApoles - ZARagoza, porque el dueño era napolitano y la empresa estaba en Zaragoza, cerró porque pese a llevar varios años funcionando y fabricando en la carretera de Madrid, y había presentado en los periódicos los dibujos de un prototipo de automóvil con motor Diesel destinado principalmente al uso como taxi, les negaron el permiso que tenía que conceder el ministerio de industria, la fábrica la vendieron al carrocero holandés van Hool. ¿Alguien puede confirmar o desmentir este extremo?.--Jgrosay (discusión) 12:49 2 dic 2012 (UTC)

La verdad, es que la edición sobre NAZAR es bastante rala y con muchas equivocaciones. Angelino Vicenzo Gervasio fue un napolitano que vino a España durante la guerra con la CTV y des pués de quedarse y casarse con Felisa Pueyo, natural de Nuez de Ebro, el matrimonio, comienza una basta actividad industrial comenzando de manera bastante sencilla con Talleres Napoles,en la calle Moncasi de Zaragoza, y fabricando la "cabina única". En 1958 se funda NAZAR, pero Talleres Nápoles sigue con actividad en la calle Ávila. Este matrimonio posee además "Autocares del Barrio Oliver", servicio público a este barrio y "Autocares Felisa Pueyo" de servicio discrecional. Todas son sociedades distintas. En 1963 NAZAR suspende pagos en una cifra similar a 33.000.000 de pesetas, algo muy grande para la época, la actual Ibercaja se queda con la fábrica y Angelino Vicenzo no tiene nada que ver con las siguientes propietarias de las naves (FISA, Barreiros, Van Hool...). En su actividad industrial, Angelino Vicenzo funda otra empresa carrocera de autobuses denominada ZANE (Calle Camelia, Valdefierro) y comienza a desarrollar un coche, la empresa de llamaba SEDAN y el modelo "Mustang",con motor Perkins y con principal destino al Taxi. De este coche circularon dos prototipos pero el Ministerio de Industria (López Bravo), en una politica de protección de SEAT no dió las autorizaciones pertinentes. El "Mustang" tenía unas lineas muy parecidas al Simca 1000 que se empezo a fabricar después.En esta aventura NAZAR ya no existía. Todo viene a que, Angelino Vicenzo tuvo muchas empresas, de automoción, de construcción, de hostelería, etc. pero NAZAR solo fue una de ellas.

Enlaces externos modificados

Hola,

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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 01:05 30 sep 2019 (UTC)