Discusión:Gilles Villeneuve

Traducción

No se ha pasado por un traductor automático. Se ha escrito en castellano directamente.

De acuerdo, no es un blog para escribir anécdotas vividas en directo con Gilles, pero tampoco es una enciclopedia, es una "wikipedia"

De acuerdo, no es un blog para escribir anécdotas vividas en directo con Gilles, pero tampoco es una enciclopedia, es una "wikipedia" donde se escriben, cosas que pueden ser relativamente verdad o no. Yo viví esa época y no he puesto ni el cinco por ciento de las cosas que hizo Gilles ni pasaron en la F-1. No escribo de haber leído no sé donde. Cuando tuvo el accidente en 1980 en Imola, donde el día anterior en entrenamientos tuvo otro accidente Jody Scheckter partiendo el coche y salieron los dos indemnes más o menos, Gilles dijo que cuando vio el accidente inminente pensó en salir directamente hacia el hospital "Revista Grand Prix Imola 1980". Fue la misma curva que por desgracia en 1994 se mató Roland Ratzenberger. Cuando llegó a Europa ya venía con fama de "cascadeur". En su debut en Silverstone en 1977 con el McLaren M-23, sí condujo rápido y se detuvo al ver la temperatura del agua subir. Le dijeron en boxes que era error del marcador y siguió. Lo de Japón 1977 con el Ferrari 312 T-2 chocando con el Tyrrel six wheeler de Peterson, sí que fue tremendo, sobre todo para los espectadores. Para mí es uno de los más grandes, pero tenía que haber medido más los riesgos. Por él, y por su familia. En pista no era agresivo contra los demás pilotos, sino contra sí mismo.— El comentario anterior sin firmar es obra de Adolfmartin (disc. • contribs • bloq).

Hola, la afirmación que realizas es incorrecta, sí es una enciclopedia, puedes verlo directamente en la portada: «Bienvenidos a Wikipedia, la enciclopedia..». Voy a tu discusión a dejarte los enlaces de bienvenida para que los puedas leer y saber lo que wikipedia es, y lo que no es. Saludos--Yeza (discusión) 07:50 29 jul 2015 (UTC)

Y sí, le vi varias veces en El Jarama, en carrera y en entrenamientos. Llevaba el Ferrari como si fuera un kart y en entrenamientos privados en abril de 1979 con bastante calor sobre las 13,00 h corriendo como un demonio con el Ferrari T4 para superar el tiempo del día anterior de Jody Scheckter, y los mecánicos con la pizarra de tiempos con la palabra "SLOW" fija, "precaución, cuidado", supongo que por él (o por el coche). Se bajó vaciado completamente y estuvo un rato en el box a la sombra mirando al techo y reponiéndose. Al lado su mujer y su pequeño hijo Jacques, que quién se imaginaba lo que conseguiría después para él y para su padre, uno de los pocos que tienen los títulos de campeón de F-1 y de Indycar (otros que recuerde son Mario Andretti y Nigel Mansell). — El comentario anterior sin firmar es obra de 46.25.93.31 (disc. • contribs • bloq). 07:31 25 mar 2019 (UTC)