Discusión:Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento

Ramales Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes

Estos 2 ramales no son servicios interurbanos (de larga distancia) Son servicios suburbanos.

Escasez de fuentes y falta de neutralidad

La redacción deja mucho que desear, por ejemplo:

obra pública con un pool de empresas privadas.

¿Qué es un pool?

Con respecto al Servicio de Pasajeros Metropolitanos hay muchas afirmaciones discutibles que carecen de fuente verificables, por ejemplo:

Esta prestación contaba con diversos detalles de confort destinados a satisfacer las comodidades del cliente durante el viaje: asientos numerados, pasajeros únicamente sentados (60 por cada coche), provisión de telefonía celular, aire acondicionado, calefacción, música funcional y servicio de diarios vespertinos.

La justicia argentina procesó a los dueños de la empresa por "asociación ilícita destinada a disponer para su provecho los fondos públicos recibidos de parte del Estado" por haber recibidos subsidios sin realizar mejoras o mantenimiento en los trenes, algo que produjo la muerte de muchos usuarios. Los accidentes se repiten en el Sarmiento y tenemos grupos de usuarios desesperados porque viajan como ganado. En este contexto hablar de "confort" es una falta de respeto y una cachetada a los familiares de los muertos.

inversión efectuada, a cargo de TBA de alrededor de 30 millones de dólares, que no estaba contemplada en el contrato de concesión. Sin embargo, el atraso por parte del Estado en el pago de las obras ejecutadas hizo que el ritmo de las inversiones disminuyera con respecto a los primeros años de la concesión.

Según la justicia recibieron miles de millones en subsidios y no realizaron obras de mantenimiento. Como estas citas hay muchas en el artículo. Lo primero que hay que hacer es referenciar debidamente este tipo de información. Después discutiremos que tan confiables son las fuentes pero sin fuentes ni siquiera podemos comenzar a discutir.

--Jalu (discusión) 13:56 19 jul 2013 (UTC)

En el párrafo que habla de la tragedia de Once, dice al final que la presidenta Cristina Kirchner aseguró a pocos días del accidente que en 15 días los culpables estarían tras las rejas. En la nota citada (http://feeds.univision.com/feeds/article/2012-02-24/incidentes-tras-hallazgo-de-victima), del 24 de febrero de 2012, en el último párrafo dice: "La presidenta argentina, Cristina Fernández, que no ha comparecido en público desde que se produjo el accidente, decretó dos días de duelo nacional y suspendió los festejos de carnaval previstos para el fin de semana.EFE". Efectivamente la presidenta no se refirió al caso hasta varios meses después si mal no recuerdo. No lo hizo a pocos días, como se puso en el articulo, y como desmiente la nota, es por ello que lo borro, ademas de resultar innecesario y parcial.

"El miércoles 22 de febrero de 2012, en el ramal Moreno - Once, una formación que ingresaba a la Estación Once no logró detener su marcha y colisionó con los sistemas de paragolpes de contención de la estación. 51 personas fallecieron y más de 700 resultaron heridas. Las causas del siniestro se encuentran bajo investigación. A pocos dias del accidente, Cristina Kirchner aseguro que en 15 días los culpables estarian tras las rejas. 4" — El comentario anterior sin firmar es obra de Mattdl (disc. • contribs • bloq). --Jalu (discusión) 23:58 23 jul 2013 (UTC)

Por otro lado ni el ferrocarril Oeste ni el Sarmiento llegaron a la Provincia de San Juan ni a las ciudades de Mendoza ni a la de San Luis.

En estas dos provincias sirvió a la zona sur, teniendo por terminal a la ciudad de General Alvear.

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