Discusión:FMA IA-58 Pucará

Primer vuelo

el primer vuelo del Pucará no fue en 1984, evidentemente eso fue despues de la Guerra de Malvinas

el Pucará no es un avión antiguerrillero, es un avión de apoyo táctico a fuerzas terrestres

el primer vuelo del pucara fue en el año 1969

— El comentario anterior sin firmar es obra de 190.30.88.94 (disc. • contribs • bloq). 19:30 28 ene 2007

Dato erróneo

Dice la nota: "El Pucará es el único avión producido por la Fábrica Militar de Aviones que recibió su bautismo de fuego en un conflicto internacional. Participó de las acciones de la Operación Independencia 1977, contra el Ejército Revolucionario del Pueblo en los montes tucumanos". El autor de la nota se está contradiciendo. Si el avión participó en operaciones durante el Operativo Independencia, ese fue su bautismo de fuego, por consiguiente, tuvo lugar durante un conflicto interno, no internacional. Además. el Operativo Independencia tuvo lugar entre 1975 y 1976, no en 1977.

Un verdadero fracaso

Realmente, leyendo la nota llego a la conclusión de que pese a ser un buen avión y a todo lo que de él se ha dicho, el Pucará resultó un fracaso. Apenas se pudieron vender 13 unidades al exterior, seis a Uruguay, tres a Colombia y cuatro a Sri Lanka. Todos los demás contratos fueron cancelados o se quedaron en expresiones de deseo. Verdaderamente patético. Alberto, 13/12/2015.— El comentario anterior sin firmar es obra de 190.247.158.4 (disc. • contribs • bloq). 16:05 14 dic 2015

Wikipedia no es un foro.--Malvinero1 (discusión) 15:30 11 ene 2020 (UTC)

Si usted tiene tanta especialidad en el tema podrá crear una cuenta en la Wikipedia y mejorar al artículo.--Malvinero1 (discusión) 23:07 19 abr 2020 (UTC)

No es una cuestión de mejorar el artículo, a lo que se refiere Alberto es que los argentinos tenemos la costumbre de sentir orgullo por lo mediocre. La realidad es que el avión puede ser bueno pero el proyecto es una fracaso rotundo, es sólo un ejemplo más del desastre político que gestiona nuestro país y al que estamos acostumbrados. Y otra cuestión, la realidad es que es un avión liviano común y corriente, y aún así no podemos fabricarlo porque nadie pone un peso y no se lo pueden vender a nadie para recaudar fondos. Hbocci (discusión) 11:26 15 sep 2022 (UTC)

¿Por qué un fracaso? Se fabricaron mas de 100 unidades, ¿Eso es no fabricar? Cuantos enemigos internos que tenemos. alecbarrio (discusión) 14:43 15 sep 2022 (UTC)

¿Usted es o se hace? Le están diciendo que de este avión apenas se vendieron 13 unidades al exterior en 30 años ¿y pregunta por qué un fracaso? Y encima sale con al estupidez de los "enemigos" internos simplemente porque opinan cosas que a usted no le gusta leer. Usuario: Alberto, 08/09/2024.-

Versiones

Traslado hasta aquí un comentario que estaba en el texto del artículo:

El Pucará "Charlie" no es el arriba nombrado, el que se describe es el pucará bravo ò IA 58B, y no es monoplaza, sino biplaza. El pucara charlie estaba proyectado para ser monoplaza,e iba a estar dotado de un cañon exatubo de 30 mm con 70 disparos y pilotes para misiles aire aire para ser utilizado como cazahelicopteros rol que cumplio muy bien en la guerra de malvinas.

Tal vez algún entendido pueda aclarar el asunto. --Tegu 22:55 22 feb 2007 (CET)

Pequeña aclaración respecto a la versión "C" del Pucará descripta por Tegu: No llevaría un cañon hexatubo de 30 milimetros, sino 2 DEFA monocaña de 30mm como los que portan los Mirage, Dagger y Finger --Haohmaru OCS 02:11 23 ago 2007 (CEST)

Traslado artículo

Amigos, deseo que este artículo se traslade a FMA IA-58 Pucará, ya que el nombre del avión no es un apelativo ni un "nickname", por lo tanto, no debe ir entre comillas.

Saludos —Elkan76 10:03 31 mar 2007 (CEST)

Tripulantes

El articulo dice que el Pucará tiene dos tripulantes, y que hubo un prototipo para de un solo tripulante. Sin embargo, hay que notar que durante todo el conflicto del atlantico sur, o Guerra de Malvinas, los Pucará combatian con un solo piloto en la cabina, a pesar de que el avion tenia dos acientos. O sea, aunque esta pensado para dos tripulantes, el avion puede operar perfectamente con uno solo (a esto, en la FAA se lo suele llamar configuración monoplaza).

Otra cosa es que el IA-58D, o Pucará Delta ya esta siendo construido, sin embargo no tiene el HUD, pantallas CRT o programador de tiro (ademas de motores de ipo Garret TPE-331 o unos Pratt & Whitney PT-6) que se pensaba hacer al principio. El actual IA-58D cuenta con una restructuración del fuselaje con material mas moderno que prolongaria la resistencia y vida util del avión, refuerzos de la biela del tren, el remplazo de las vigas de soporte de la palanca de comando y refuerzos de la bomba sumergida del combustible. En sus sistemas el Pucará Delta tambien cuenta con un VHF Collins 22B. Marker CTL-22 y 32, VIR32, un nuevo RMI Mod.30 y un HSI Litton. El navegador satelital GPS se coloca ahora alojado en un panel frontal en lugar de en un soporte desmontable como estaba antes, el modelo utilizado es el Garmin 150XL Finalmente, el IA-58D tiene diferente pintura, en un gris muy opaco, sin marcas con excepcion de la cola, y esta esta pintada en baja visibilidad. La FAA ya tiene algunos IA-58D operando, y se planea tener un total de 18, con opcion de aumentar esa cifra a 30.

Las mejoras pensadas originalmente son aun consideradas, aunque no hay suficiente capital (o interesados) en adquirir ese modelo, que seria llamado IA-58E.—El comentario anterior es obra de 201.212.63.154 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó u omitió firmarlo. BOTarate 17:15 8 sep 2007 (CEST)

Interesante info sobre las versiones "D" y "E", yo aún no pude encontrar fuentes (online o impresas) para ampliar el artículo sobre la base de las mismas. Alguien puede ayudar, por favor? 8)
Gracias y Saludos, DDH (discusión) 08:39 25 sep 2008 (UTC)

Pucara En Colombia

los pucara que llegaron a colombia no fueron donados por argentina fueroel pago a un prestamo que colombia habia hecho junto a otras naciones por favor cambien eso--Angel Páez (discusión) 07:48 25 sep 2008 (UTC)

Hola Angel, gracias por la información. El cambio puedes hacerlo tú mismo si quieres, de todas formas es necesario que por favor proveas una fuente "verificable" (ej: noticia en un periódico impreso u online, revista especializada o de actualidad, etc.) para citarla en el nuevo parrafo/oración (si no sabes como, por favor pon esa informacion en esta "Pag.Discusión" y yo modifico el wikiartículo). Atentos saludos, DDH (discusión) 08:34 25 sep 2008 (UTC)

Hola! Alguien marcó a Colombia como "ex-operador" del Pucará, pero no indicó la fuente de donde obtuvo esta información, ni cuándo fueron retirados del servicio. Los wikiartículos relacionados con la FAC no listan al IA-58, pero tampoco indican las fuentes del Orden de Batalla actual de la FAC. Puede alguien por favor aportar esta fuente, y citarla en estos artículos relacionados?
Gracias y saludos, DDH (discusión) 23:57 19 abr 2009 (UTC)

Imagen incorrecta

[[1]]

La imagen que dice ilustrar un pucará vuelto monumento en Rio Grande, es incorrecta. En ella puede verse otro avion. Parece un MS 760, pero tampoco es.

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• Se corrigió el formato o el uso para http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/las_cifras.html
• Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110507060719/http://www.mincyt.cba.gov.ar/ a http://www.mincyt.cba.gov.ar/

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El Pucará con turbinas

Explico porqué he removido contenido en la sección de las variantes. Nunca existió un Pucará con motores de turbina (llamado como IA-66 Pucará G en la versión anterior). También eliminé de la lista al supuesto IA-58E Super Pucará. A este lo busqué lo la red y solo encontré foros e ilustraciones diseñadas por entusiastas. En fin. Hay varias partes del artículo no cumplen WP:VER.--Malvinero10 (discusión) 22:47 27 oct 2020 (UTC)