Discusión:Concorde
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Concorde fue un candidato a artículo bueno, pero no reunió los criterios necesarios en aquel momento. Una vez que las objeciones formuladas se hayan solucionado, se puede volver a presentar su candidatura. Historial de eventos para este artículo
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Ignoro todavia como funciona el editar el articulo, por mientras hago el comentario que el ultimo vuelo comercial del Concorde fue el 24 de Octubre del año 2003, este viaje fue realizado por Bristish Airways. Prometo despues de este comentario, darme de alta, participar y ayudar. Saludos J.M.
- Corregido--Andrea (discusión) 12:16 8 abr 2010 (UTC)
Tengo entendido que el Concorde se sigue usando como avión privado de un sultán, si es cierto sería bueno mencionarlo aquí.
Alguien sabe cuantos se fabricaron en total? Dice que pidieron más de cien, pero no me queda claro cuantos realmente hicieron. Fueron solo 5?--Andrea (discusión) 12:16 8 abr 2010 (UTC)
Hola también hay un avión expuesto en Barbados, de British Airways podéis verlo aquí http://www.barbadosconcorde.com/ vivo allí y todavía no lo he visto.
Usuario:Jaime Pozuelo
Corrección aterrizaje
editar"Debido a la alta velocidad en el "despegue" —400 km/h—, fue necesario equipar unos frenos mejorados y más fuertes de lo normal" Lo he corregido cambiando despegue por aterrizaje. Un saludo.
Revisión SAB 27/4/12
editarHola. Interesante artículo. Comienzo la revisión: En lo que concierne a la redacción:
- En la introducción, se usan de forma incorrecta gerundios para indicar posterioridad. Cito: "En 1969 realizó su primer vuelo, entrando en servicio en 1976 y volando durante 27 años, hasta su salida de circulación en 2003." En español, la única forma correcta de usar el gerundio es para las acciones que tienen lugar en el mismo momento exacto que la otra; no es así en este caso, así que hay que reformular esta oración y todas las que tengan el mismo problema.
- La siguiente oración es larga y confusa: "Sus principales destinos fueron los aeropuertos de Londres Heathrow en Londres, Reino Unido; París-Charles de Gaulle en París, Francia; el JFK en Nueva York, el Dulles en Washington, ambos en Estados Unidos; así como el Aeropuerto Internacional "Benito Juárez" de la Ciudad de México y el Maiquetia, aeropuerto que le sirve a la ciudad de Caracas, Venezuela, siendo estos dos últimos los únicos destinos regulares de este avión en Latinoamérica". Algunos nombres de aeropuertos aparecen con artículo y otros no (Londres Heathrow, París-Charles de Gaulle, el JFK, el Dulles... recomiendo dejar todos sin artículo, nunca escuché que se dijera "el JFK", por ejemplo); no hay un uso correcto de la puntuación (el DPD explica muy bien el uso del punto y la coma); y la aclaración sobre los destinos latinoamericanos no está muy bien enlazada con el resto, no queda natural.
Hecho - Nunca va una coma entre el sujeto y el predicado de una oración. Ejemplo: "Actualmente es de uso común en Reino Unido, nombrar al avión como 'Concord'". Tampoco va una coma en estos casos: "La empresa británica, Bristol Aeroplane Company" (para que la coma fuese correcta, Bristol Aeroplane Company tendría que ser la única empresa británica que existe). Hecho
- Un detalle importante. En las referencias, el título debe quedar exactamente igual que el de la fuente, sin traducir: por ejemplo, el título de la ref 14 debería ser "Farewell to Concorde", no "Adiós al Concorde".
- "Reino Unido" siempre lleva artículo: "el Reino Unido". También en este caso puede consultarse el DPD. Hecho
- El primer párrafo de "Desarrollo" consiste en varias oraciones muy cortas. Esto es muy común en inglés pero incorrecto en español: sugiero agrupar algunas, reducir al mínimo las reposiciones como "la cual" y tratar de dejar los números pequeños en letras. corregido parcialmente
- Dice "Las aerolíneas Panair do Brasil, Continental Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, American Airlines, United Airlines, Air India, Air Canadá, Braniff, Singapore Airlines, Irán Air, Olympic Airways, Qantas, CCAA, Middle East Airlines y TWA también expresaron interés en la adquisición del aparato". No encontré este dato en la referencia aportada: no se menciona ninguna de estas aerolíneas. Además, si se lee con atención tal referencia se verá que parece una traducción automática y que por lo tanto no es fiable. Cito al azar: "éstos causaron un aumento de las órdenes de la fabricación del aeroplano, puesto que 16 compañías de la línea aérea, de quienes ocho americanos, solicitadas 74 aeroplanos. Los 21 de enero de 1976 comienza..." Hecho
- Otro gerundio a modificar: "significando y empleándose de manera similar en ambos idiomas". Además de ser incorrecto, queda muy poco natural en español y traba la lectura. Hecho
- "En febrero de 1965 se empezó la construcción de dos prototipos". El "se" parece dar a entender que comenzó de la nada: es innecesario. Por otra parte, la voz pasiva debe tratar de evitarse al máximo, en todo el artículo y en esa sección en particular. Hecho
- Doy un último ejemplo sobre el gerundio y cómo corregirlo. "El Concorde 001 hizo su primer vuelo de prueba el 2 de marzo de 1969, en Toulouse, siendo pilotado por André Turcat". Hecho El "siendo" puede eliminarse tranquilamente, ya que la oración se comprende igual. Otra manera de corregirla sería poner un punto detrás de Toulouse y seguir: "El piloto fue André Turcat".
- "El 4 de septiembre de 1971 el Concorde 001, realizó su primer vuelo trasatlántico". Pongo esta oración como ejemplo para explicar dos cosas: uno, va una coma después de los circunstanciales de tiempo y lugar al principio de una oración (en este caso, "el 4 de septiembre de 1971"); dos, no va una coma entre el sujeto y el predicado. Jamás. Hecho
- Las oraciones cortas en "Pruebas y primer vuelo" traban la lectura y marean un poco: cuando se habla de un mismo hecho (que primero lo logró el 001 y después el 002, pero es el mismo hecho) es mejor dejarlos en una misma oración. De lo contrario, es fácil perderse y tener que volver a empezar el párrafo. Si, algo corregido, es difícil porque una revisión profunda significaría su reescritura
Sobre el contenido:
- "aterrizando en el nuevo aeropuerto de Dallas para conmemorar su apertura". No hay enlace al aeropuerto, ¿cuál es? ¿DFW? Hecho
- "Todas estas demostraciones y espectáculos ofrecidos llevaron a que en 1972 los pedidos sobrepasaran las 70 unidades, pero una combinación de factores llevó a la cancelación de la mayoría de los encargos: la crisis petrolera de 1973, las dificultades financieras de las compañías, los problemas medioambientales —como el ruido al despegar o sus altos niveles de polución— o el accidente de un Tupolev Tu-144 en el Salón Aeronáutico de Le Bourget (París) que había puesto seriamente en duda la viabilidad comercial de los aviones supersónicos." Se necesita una referencia.
Dejo aquí por ahora, ya que quiero hacer una revisión buena y exhaustiva y no podré hacerlo hasta que estas cosas hayan sido solucionadas. Por favor, revísense con lupa las cuestiones de gramática, en especial los gerundios y la puntuación. La redacción todavía tiene que pulirse más para que la lectura sea completamente cómoda y fluida. También recomiendo repasar las referencias una por una, después de que se les haya corregido el título, para verificar que no haya más casos como el de la ref 12. Una vez que se haya hecho esto y que la redacción quede libre de problemas, el redactor, si quiere, puede avisarme en mi discusión para que lo revise de nuevo (me interesa el tema y realmente quiero que quede bien). Un saludo, Mel 23 mensajes 21:18 27 abr 2012 (UTC)
- Gracias por la revisión, comienzo con la corrección de los puntos mencionados - El Ayudante-Diga 13:49 2 may 2012 (UTC)
Enlaces rotos
editar- http://select.nytimes.com/gst/abstract.htmlres=FA0E16FB3A54137A93C3AB1782D85F478785F9
- http://news.google.co.uk/newspapers?id=XJcUAAAAIBAJ&sjid=9a0DAAAAIBAJ&pg=4991,607322&dq=second+generation+concorde&hl=en
- http://www.space.com/tech-robotstechnology/concorde_031024.html
- http://picasaweb.google.com/aeroimages/AvionesCivilesDiversos#
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- http://select.nytimes.com/gst/abstract.htmlres=FA0E16FB3A54137A93C3AB1782D85F478785F9
- http://news.google.co.uk/newspapers?id=XJcUAAAAIBAJ&sjid=9a0DAAAAIBAJ&pg=4991,607322&dq=second+generation+concorde&hl=en
- http://www.flightglobal.com/articles/2003/10/21/172657/concorde-special-the-test-pilot-john-cochrane.html
- http://www.highbeam.com/doc/1G1-5212185.html
- http://www.space.com/tech-robotstechnology/concorde_031024.html
- http://web.archive.org/web/http://picasaweb.google.com/aeroimages/AvionesCivilesDiversos#
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- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20121104070451/http://www.highbeam.com/doc/1G1-104484558.html a http://www.highbeam.com/doc/1G1-104484558.html
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- Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20160306202725/https://news.google.co.uk/newspapers?id=-2UaAAAAIBAJ&sjid=ACsEAAAAIBAJ&pg=6806,4059124&dq=concorde+braniff&hl=en a http://news.google.co.uk/newspapers?id=-2UaAAAAIBAJ&sjid=ACsEAAAAIBAJ&pg=6806,4059124&dq=concorde+braniff&hl=en
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Nariz Inclinable
editarSe debería mencionar la nariz inclinable en la parte Diseño. (https://es.wikipedia.org/wiki/Nariz_inclinable) 91.106.17.81 (discusión) 18:56 6 jun 2020 (UTC)
La grabación de vídeo del avión ardiendo
editarLa filmación en vídeo del avión intentando despegar y ardiendo, la realizó una pareja española desde su furgoneta que pasaban por allí y querían grabar al Concorde como siempre, sin problemas. Pero el vídeo fue fundamental entre otras pruebas para la investigación del accidente. No suelen mencionar mucho a esta pareja que puso el vídeo inmediatamente a disposición de las autoridades. 92.176.166.54 (discusión) 10:39 14 mar 2023 (UTC)
Favor
editarFavor de poner en la imagen un British Airways con la nueva librea por favor Rafitaxalapa (discusión) 14:37 28 ene 2024 (UTC)
- Favor de no cambiarla. El artículo no es sobre British Airways, es sobre el avión Concord. He revertido el cambio para mantener una foto que es de mejor calidad y más representativa del avión sobre el que trata el artículo. No la cambies. Piero71 (discusión) 07:17 30 ene 2024 (UTC)