Daelim Daystar

Motocicleta custom
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La Daystar es una motocicleta custom de la marca coreana Daelim, originalmente con motor de 125 cc, luego lanzaron un segundo modelo de 250 cc.

Daelim Daystar
Datos generales
Producción 1999 - actualidad
Clase Motocicleta custom
Dimensiones
Dimensiones Longitud 2240 mm
Anchura 770 mm
Altura 1150 mm
Batalla 1.505 mm
Altura del asiento 720 mm
Peso neto 153,7 ,   166,3 
Aceite 1,2 l
Planta motriz
Motor Motor de combustión interna monocilíndrico de cuatro tiempos
Cilindrada 124,1 cc
Diámetro/carrera 56,5mm x 49,5mm (1,14)
Compresión 10,7:1
Combustible 17,3 l (16,8 l para el modelo IE)
Mecánica
Tipo de ignición Carburador / inyección electrónica (IE)
Transmisión Cadena
Cambio 5 velocidades (1.ª:33,75 2.ª:20,60 3.ª:15,11 4.ª:11,99 5.ª:10,10)
Refrigeración Mixta (aire/aceite)
Bastidor Doble cuna de acero
Suspensión Delantera horquilla telescópica
Trasera monoamortiguador oculto
Frenos Delantero 1 disco - 276.00 mm, doble pistón
Trasero tambor - 130.00 mm
Ruedas Delantera 90/90-18 51P
Trasera 130/90-15 66P
Prestaciones
Velocidad máxima 106 km/h / 110 km/h
Potencia 13,3 CV /9000 rpm (12,8 / 9700 rpm para el modelo IE)
Par motor 10,5N / 7500 rmp (8000 rpm para el modelo IE)
Consumo 3,1 l/100km (2,6 l/100km para el modelo IE)

Versiones

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Todas las versiones cuentan con un motor de combustión interna monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración mixta (aire/aceite), de 124,1 cc y 4 válvulas.

Inicialmente con un carburador (modelo Daystar 125), en 2007 aparece un nuevo modelo (Daystar 125FI) con inyección electrónica (IE) que sustituye a los anteriores; aunque tiene distintas prestaciones motoras y capacidad de combustible algo inferior, la estética se mantiene sin cambios.

El chasis es de doble cuna de acero y monta una horquilla telescópica delante y un monoamortiguador oculto detrás, sin ningún tipo de regulación. La frenada está encargada a un disco delantero y un tambor trasero. El cuadro de mandos dispone de velocímetro y cuentarrevoluciones, así como un indicador de gasolina sobre el depósito.

Actualización 2015: En este año parece un nuevo modelo mejorado de inyección (FI) que incorpora: Sensor en pata de cabra que no permite arrancar si la pata está bajada y una marcha metida, Freno trasero de DISCO y dos amortiguadores traseros, visibles y cromados, regulables en altura, en dos posibles posiciones.

En 2014 aparece un nuevo modelo con cilindrada de 250 cc, con la misma estética pero mejores prestaciones en general.

Enlaces externos

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