Continental Micronesia

Continental Micronesia
	; Boeing 747-200 de Continental Micronesia en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (1995)
Fundación	1968 (como Air Micronesia) ; 6 de abril de 1992 (como Continental Micronesia) ;
Inicio	16 de mayo de 1968 (como Air Micronesia) ; 14 de septiembre de 1992 (como Continental Micronesia) ;
Cese	22 de diciembre de 2010 (fusionada con Continental Airlines) ;
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
Sede central	Tamuning, Guam, ( Estados Unidos)
Alianzas	SkyTeam (2004-2009) ; Star Alliance (2009-2010) ;
Programa de viajero	OnePass
Compañía	Continental Airlines y Aloha Airlines (1968-1987) ; Continental Airlines (1992-2010) ;
	[editar datos en Wikidata]

Continental Micronesia, Inc. fue una aerolínea filial de Continental Airlines y más tarde de United Airlines. Efectuaba vuelos diarios a Honolulu, así como vuelos internacionales a Asia, Micronesia y Australia desde su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat en Guam,^[1] un territorio estadounidense en el oeste del Océano Pacífico. La aerolínea, una empresa de Delaware corporation,^[2] tuvo su base en Tamuning, Guam.^[3]

Códigos

Los vuelos de Continental Micronesia usan el código de Continental "CO" code en sus billetes y se aprovecha de los beneficios del programa de viajeros frecuentes de esta, pero utiliza su código ICAO "CMI" y el callsign "Air Mike" con los controladores aéreos. En las terminales aeroportuarios, los vuelos de Continental Micronesia se muestran separados (de Continental) con su código IATA "CS". Los aeropuertos que cuentan con presencia de ambas compañías son el de Tokio y el de Honolulú.

Historia

La aerolínea fue fundada por Continental y otros accionistas regionales en el antiguo Territorio EE. UU. Trust y comenzó a operar el 16 de mayo de 1968 como Air Micronesia, tomando el callsign "Air Mike". Los vuelos comenzaron con un Boeing 727-100 y un Douglas DC-6. También operaba dieciséis hidroaviones para volar desde Chuuk (Truk) a Pohnpei (Ponape), hasta que se construyese un aeródromo capaz de dar cabida al 727. Los bajos del 727 fueron forrados con teflón, puesto que operaba en pistas de coral. Adicionalmente, el avión tenía que llevar piezas y un mecánico, así como salvavidas y (desde 1975) radar doppler, entonces una rareza. A comienzos de los ochenta la aerolínea comenzó a operar desde Guam a Japón. Cuando Continental se hizo con la mayoría de aeronaves en Air Mike, el nombre de la aerolínea se convirtió en "Continental Air Micronesia" y ocasionalmente en "Continental Micronesia" a finales de los noventa. Continental posee actualmente el 100% de Air Mike, y el actual presidente de Air Mike, Mark Erwin, también actúa como vicepresidente de Continental.

En 1985 Air Micronesia estableció su base en Saipán, Islas Marianas.^[4]

Con United Airlines abandonando Guam a mediados de los noventa, Continental Micronesia junto con Northwest Airlines se convirtieron en las dos únicas aerolíneas en volar en los dos territorios estadounidenses separados (Guam y las Islas Marianas). Actualmente, Continental Micronesia proporciona los únicos vuelos directamente entre Guam y cualquier punto de los cincuenta Estados Unidos (pasando por Honolulú, Hawaii).

En enero de 2008, Continental Micronesia empleaba a 1.500 personas (la empresa privada más grande de Guam) y efectuaba 236 salidas semanales a 23 ciudades diferentes.^[5]

La compañía con base en Massachusetts, Cape Air, comenzó a volar a las Islas Marianas bajo la librea de Continental Connection el 1 de julio de 2004. Poco después, Continental Micronesia eliminó la mayoría de sus vuelos a Saipán en favor de los más pequeños y con más frecuencias aviones de Cape Air.

Un artículo del Houston Chronicle de 2008 sostuvo que el crecimiento militar y de población ayudaría a la expansión de vuelos de Continental Micronesia desde Guam.^[6] Sin embargo, el 12 de junio de 2008, Continental anunció un recorte de vuelos, rutas y destinos debido al elevado precio del combustible^[7] incluyendo la cancelación de vuelos de Continental Micronesia a Hong Kong y Bali. Así mismo, se cancelaron los vuelta Saipán-Manila el 15 de julio que es el último de los vuelos que quedaban de Air Mike en Saipán, la base de operaciones principal de la aerolínea desde hacía cuarenta años. Con la única presencia de los vuelos de Continental Connection/Cape Air, Continental cerró su oficina de venta de billetes en Saipán ese mismo día.^[8]

Destinos

Artículo principal: Anexo:Destinos de Continental Micronesia


Países	Destinos	Aeropuertos
Australia	Brisbane	Aeropuerto de Brisbane
	Cairns	Aeropuerto de Cairns
	Melbourne	Aeropuerto Internacional Tullamarine
	Sídney	Aeropuerto Internacional Kingsford Smith
	Townsville	Aeropuerto de Townsville
Corea del Sur Corea del Sur	Seúl	Aeropuerto Internacional de Incheon
Estados Federados de Micronesia	Chuuk	Aeropuerto Internacional de Chuuk
	Kosrae	Aeropuerto Internacional de Kosrae
	Pohnpei	Aeropuerto Internacional de Pohnpei
	Yap	Aeropuerto Internacional de Yap
Estados Unidos	Hilo	Aeropuerto Internacional de Hilo
Estados Unidos	Honolulu	Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye
Filipinas	Cebú	Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú
Filipinas	Manila	Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino
Guam	Guam	Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat (HUB)
Hong Kong Hong Kong	Hong Kong	Aeropuerto Internacional de Hong Kong
Indonesia	Denpasar	Aeropuerto Internacional Ngurah Rai
Islas Marianas del Norte	Isla Rota	Aeropuerto Internacional de Rota
	Saipán	Aeropuerto Internacional de Saipán
	Tinián	Aeropuerto Internacional de Tinian
Islas Marshall	Kwajalein	Base Aérea Bucholz
Islas Marshall	Majuro	Aeropuerto Internacional Amata Kabua
Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos	Atolón Johnston	Aeropuerto del Atolón Johnston
Japón Japón	Hiroshima	Aeropuerto de Hiroshima
	Fukuoka	Aeropuerto de Fukuoka
	Nagoya	Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair
	Niigata	Aeropuerto de Niigata
	Okayama	Aeropuerto de Okayama
	Okinawa	Aeropuerto de Naha
	Osaka	Aeropuerto Internacional de Kansai
	Osaka	Aeropuerto Internacional de Osaka
	Sapporo	Nuevo Aeropuerto de Chitose
	Sendai	Aeropuerto de Sendai
	Tokio	Aeropuerto Internacional de Narita
Nueva Caledonia	Numea	Aeropuerto Internacional La Tontouta
Palaos	Koror	Aeropuerto Internacional Roman Tmetuchl
Papúa Nueva Guinea	Puerto Moresby	Aeropuerto Internacional de Jacksons
Taiwán	Kaohsiung	Aeropuerto Internacional de Kaohsiung
Taiwán	Taipéi	Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan

Flota histórica

Flota histórica de Air Micronesia^[9]
Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 727-100	6	1968	1992	N18477, N18478, N18476, N18479, N727EV y N2475
Boeing 727-200	8	1981	1992	N15790, N66732, N69739, N69741, N69742, N79743, N79744 y N79745
Douglas DC-6	2	1968	1972	N90961 y N11565

Flota histórica de Continental Micronesia^[10]
Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 727-100	3	1992	1993	N18477, N18478 y N18476
Boeing 727-200	19	1992	2000	N15781, N15790, N624DH, N625DH, N623DH, N622DH, N86426, N89427, N83428, N299AS, N296AS (rrg. N86425), N86430, N69741, N69742, N79743, N79744, N79745, N627DH y N626DH
Boeing 737-800	8	1999	2013	N13227, N14228, N35236, N14249, N26232, N14235, N27246 y N25201
Boeing 747-200	3	1995	1998	N33021, N78019 y N614FF (rrg. N14024)
Boeing 757-200	1	1998	2010	N29129
McDonnell Douglas DC-10	7	1994	1998	N68041, N68042, N68043, N68044, N68046, N68047 y N392EA

Accidentes e incidentes

21 de noviembre de 1980: El avión del Vuelo 614 de Continental Micronesia, un Boeing 727, se estrelló en Yap. Todos los pasajeros y tripulantes del avión sobrevivieron al accidente.^[11]

Referencias

↑ Flight International 3 April 2007
↑ "Docket OST-00." United States Department of Transportation. March 27, 2000. Retrieved on May 20, 2009.
↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas EPA
↑ "World Airline Directory." Flight International. March 30, 1985. 47." Retrieved on June 17, 2009.
↑ Contninental Micronesia's press release template, January 2008
↑ "Continental stands to gain in Guam." Houston Chronicle. May 29, 2008.
↑ Continental Micronesia To Cut Flights To Bali, Hong Kong And Manila, Pacific Magazine Daily News, June 13, 2008
↑ Deposa, Moneth G. Continental shuts down Saipan office." Mariana Variety. July 17, 2008. Retrieved on February 25, 2009.
↑ «Air Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024.
↑ «Continental Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024.
↑ NTSB Accident Report

Enlaces externos

Datos: Q1128848
Multimedia: Continental Micronesia / Q1128848

[1] Flight International 3 April 2007

[2] "Docket OST-00." United States Department of Transportation. March 27, 2000. Retrieved on May 20, 2009.

[EPA-3] Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas EPA

[4] "World Airline Directory." Flight International. March 30, 1985. 47." Retrieved on June 17, 2009.

[autogenerated2-5] Contninental Micronesia's press release template, January 2008

[6] "Continental stands to gain in Guam." Houston Chronicle. May 29, 2008.

[autogenerated1-7] Continental Micronesia To Cut Flights To Bali, Hong Kong And Manila, Pacific Magazine Daily News, June 13, 2008

[8] Deposa, Moneth G. Continental shuts down Saipan office." Mariana Variety. July 17, 2008. Retrieved on February 25, 2009.

[9] «Air Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024.

[10] «Continental Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024.

[11] NTSB Accident Report

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]