Submarino Tipo 212

El submarino convencional tipo 212 es un diseño altamente avanzado de vehículo no nuclear desarrollado por la Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para la Armada de Alemania y la Marina Militare Italiana. Es un submarino de quinta generación.

Tipo 212
Submarino tipo 212 en la plataforma de montaje.
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH, Kiel Fincantieri, Trieste
Países en servicio	Deutsche Marine Marina Militare
Tipo	Submarino de 5.ª generación
Estadísticas
Primera unidad	U-31 (S-181)
Última unidad	U-36 (S-186)
Clase anterior	Tipo 206 Clase Sauro
Periodo construcción	1999 - actualidad
Periodo servicio	2005 - actualidad
Unidades en construcción	2
Unidades planteadas	10
Unidades activas	6
Características de la clase
Desplazamiento	1.450 t
Desplazamiento en inmersión	1.830 t
Eslora	56 m 57.2 (2ª serie)
Manga	7 m
Calado	6 m
Sensores	Radar Kelvin Hughes Type 1007 de navegación sonar STN Atlas DBQS40: •Sonar de arrastre TAS-3 pasivo remolcado de baja frecuencia (desplegado desde la vela) •Sonar de arrastre FAS-3 pasivo remolcado de baja y media frecuencia montado en el casco • sonar de detección de minas MOA 3070
Armamento	6 tubos torpederos de 533 mm para 13 DM2A4, A184 Mod.3, BlackShark, misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcional)
Guerra electrónica	Sistema de defensa de torpedos Tau, 4 lanzadores de perturbadores/señuelos, 40 perturbadores/señuelos
Propulsión	1 motor diésel MTU 16V 396 9 PEM HDW/Siemens de 30-40 kW cada una (U31) 2 PEM HDW/de 120 kW (U32, U33, U34) 1 motor eléctrico Siemens Permasyn 1 hélice de 7 palas
Potencia	1700 kW
Potencia de inmersión	1700 kW sumergidos
Velocidad	10 nudos
Velocidad en inmersión	18 nudos
Profundidad	700 m
Autonomía	8.000 nm (14.800 km, o 9.196 millas) a 8 nudos (15 km/h) en superficie 3 semanas sin hacer snorkel 12 semanas en total
Tripulación	5 oficiales 22 tripulantes
Notas
Notas	500 millones de $/unidad​

Este submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.

El submarino está equipado con un sistema de sonar integrado DBQS-40 (CSU 90), sonar cilíndrico de arrastre para la detección de frecuencia pasiva/media, y un sonar de arrastre remolcado TAS-3 para la baja frecuencia, sonar de flanco FAS-3-1 para la detección de baja / media frecuencia, sonar pasivo y un sistema de interceptación de sonar hostil. Sonar pasivo PRS-3-15 para calcular datos del objetivo.(PRA). El sonar activo de alta frecuencia para la detección de minas es el Atlas Elektronik MOA 3070 (MAS). Sonar Activo (CTA) para la determinación del alcance y rumbo del objetivo, (ubicado en vela). El periscopio de búsqueda es el SERO Zeiss Optronik 14 con telémetro óptico, cámara térmica y el sistema de posicionamiento global. El periscopio de ataque Zeiss SERO 15 está equipado con un telémetro láser. El sistema de propulsión combina un sistema convencional que consta de un generador diésel con una batería de plomo-ácido y una propulsión independiente de aire, sistema (AIP), utilizado para acciones silenciosas de crucero lento, con una pila de combustible equipado con oxígeno líquido y almacenamiento de hidrógeno. El sistema consta de nueve PEM (membrana de electrolito de polímero), las células de combustible, proporcionando entre 30 kW y 50 kW cada uno.

Historia

El submarino italiano Salvatore Todaro en el año 2008.

En 1987 comienza el desarrollo del Tipo 212 con la forma Taktische Forderung / Taf (del alemán: Taktische Forderung / Taf ‘Requisito Táctico’).​ La etapa de diseño culmina en 1992, ordenándose 4 submarinos para que estuvieran listos en el 2003.

Son los primeros armados con misiles para su defensa puntual, el sistema IDAS.

Italia

La Marina Italiana adquirió dos submarinos Tipo U 212, con opción a otros dos. Se fabricarán bajo licencia en los astilleros Fincantieri de Trieste.

Lista de submarinos

Submarinos del Tipo 212 en la Deutsche Marine

Nombre	Entrada en servicio	Baja
U 31 - S 181	19 de octubre de 2005.
U 32 - S 182	19 de octubre de 2005.
U 33 - S 183	13 de junio de 2006.
U 34 - S 184	3 de mayo de 2007.
U 35 - S 185	23 de marzo de 2015.
U 36 - S 186	10 de octubre de 2016.

Submarinos del Tipo 212 en la Marina Militare

Nombre	Entrada en servicio	Baja
Salvatore Todaro - S 526	29 de marzo de 2006.
Sciré - S 527	19 de febrero de 2007.
Pietro Venuti - S 528	6 de julio de 2016.
Romeo Romei - S 529	11 de mayo de 2017.
Sin nombre (U212 NFS)	2027
Sin nombre (U212 NFS)	2029
Sin nombre (opción)	2031 (si se confirma)
Sin nombre (opción)	2033 (si se confirma)

Véase también

Submarinos similares

• Clase S-80
• Clase Scorpène
• Clase Amur
• TR-1700
• Clase Gotland

Referencias y notas de pie

Bibliografía

• Ulrich Gabler: Unterseebootbau. 4. Auflage. Bernard & Graefe, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5958-1.
• Eberhard Rössler: Die neuen deutschen U-Boote. Bernard & Graefe, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6258-2.

Enlaces externos

• Submarino alemán clase 212 - Descripción
• Submarinos de ataque U212/U214 - (en inglés)
• The Top 10 Best Diesel-Electric Submarine in the World
• offizielle Klassen-Seite auf marine.de ( en alemán)
• "Future Weapons": "Stealth", 26.04.2006 (Auszug) - Discovery Channel, (inglés); Video en YouTube.com
• Uboot Typ 212A (en alemán)
• Bericht: Bis das Essen Ausgeht bei focus.de Archivado el 27 de mayo de 2013 en Wayback Machine. (en alemán)
• Bericht (mit Bildern): Auf Tauchfahrt bei stern.de (en alemán)

• Datos: Q310512
• Multimedia: Type 212 submarine / Q310512