Castrosua CS-40 City
El Castrosua CS40 fue un autobús polivalente que apareció a finales de los años 80 para reemplazar al Castrosua CS30.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/EMT_Madrid_8159.jpg/220px-EMT_Madrid_8159.jpg)
Fabricado por Castrosua, ha sido el mayor éxito del carrocero gallego, ya que se podía carrozar sobre cualquier chasis, medida, combustible (Diésel, Biodiésel, GNC y GLP) y versión (piso normal, low-entry y piso bajo integral) y también influyó el hecho de que presentó mejoras tecnológicas en los sistemas de ventilación, de aislamiento térmico y acústico, y de calefacción y aire acondicionado (ofrecidos como extras).
Algunas de las cualidades que caracterizaban a la carrocería CS-40
editar- Faros exteriores de doble óptica, pilotos traseros independientes con luz de marcha atrás e intermitentes de emergencia escolar.
- Iluminación interior con plafones de luz incandescente modelo Castrosua, ubicados a ambos lados de la línea central de techo.
- Pulsadores de timbre.
- Avisador acústico y óptico con rótulo de parada solicitada, con testigo en cuadro de mandos.
- Claraboya delantera en techo y dos aeraspiratos estáticos en techo para su ventilación.
- Tratamiento anticorrosivo integral de la pintura (especial de Castrosua).
- Aislamiento térmico y acústico de la zona del motor central, con materiales ignífugos y auto extinguibles.
- Aislamiento térmico del techo con poliuretano expandido, para el aislamiento de los costados se usaba la fibra de vidrio Vitrofib.
- Puesto de conducción con asiento ergonómico, mampara de seguridad e iluminación independiente.
Evolución del Castrosua CS-40
editarEste modelo fue lanzado en dos versiones: el CS-40 City, para el segmento urbano, y el CS-40 Intercity, diseñado para dar servicio de cercanías.
A finales de 1993, la trasera cambia su diseño y también cambió su nombre a CS40 City.
A finales de 1997, el autobús tanto en su modelo de CS-40 City, como en el CS-40 Intercity sufre un cambio radical en su diseño tras el cual adquiere un aspecto más moderno, dando lugar a un solo modelo que recibe el nombre de CS40 City II, el cual pudo carrozarse desde el principio sobre cualquier bastidor del mercado en longitudes que van desde los 9 hasta los 18 metros.
Éxitos
editarEstos autobuses consolidaron el prestigio cosechado hasta el momento por Castrosua, que incluso obtuvo algún reconocimiento y premio nacional por la calidad de la carrocería CS-40, como el del autobús del año en España en 1998, y además llegaron a prestar servicio en diversas ciudades de España como Madrid, Barcelona, Pamplona o Valencia y de algunos otros países europeos.
Retirada del mercado
editarFue descatalogado en 2006 debido a la aparición de su sucesor el City Versus.