Cadillac Place
Cadillac Place, antiguamente llamado General Motors Building, es un complejo de edificios de oficinas situado en el 3044 de West Grand Boulevard, en el barrio New Center de Detroit, Míchigan, Estados Unidos. Fue renombrado Cadillac Place en honor al fundador de Detroit, el francés Antoine de Lamothe-Cadillac. Este ornamentado edificio de oficinas de clase A se construyó entre 1919 y 1923 con acero, caliza, granito y mármol. Es un Monumento Histórico Nacional desde 1985.[4][5]
| Cadillac Place | ||
|---|---|---|
| Registro Nacional de Lugares Históricos, Hito Histórico Nacional | ||
 | ||
| Localización | ||
| País | Estados Unidos | |
| Ubicación |
Detroit, Míchigan,  Estados Unidos | |
| Dirección | 3044 West Grand Boulevard | |
| Coordenadas | 42°22′07″N 83°04′32″O / 42.3686, -83.0756 | |
| Información general | ||
| Nombres anteriores | General Motors Building | |
| Usos | Oficinas | |
| Estilo | Neoclásico | |
| Declaración | 2 de junio de 1978 y 2 de junio de 1978 | |
| Inicio | 1919 | |
| Finalización | 1923 | |
| Construcción | 1922 | |
| Remodelación | 2002 | |
| Altura | 67,1 m | |
| Detalles técnicos | ||
| Plantas | 15 | |
| Superficie | 402 700 m² | |
| Ascensores | 31 | |
| Diseño y construcción | ||
| Arquitecto | Albert Kahn | |
| Constructor | Thompson-Starrett Co. | |
| Contratista | Thompson-Starrett Co. | |
| Referencias | ||
| [1][2][3][4][5] | ||
Historia
editarGeneral Motors Building
editarTras mucha presión de la Junta Directiva de General Motors, William C. Durant aceptó en 1919 construir una sede permanente en Detroit para la empresa que fundó en 1908. La empresa compró la manzana del West Grand Boulevard entre las calles Cass y Second y demolió los 48 edificios que había en ella para empezar las obras.
El 2 de julio de 1919 se puso la primera piedra y el ala de Cass Avenue estaba lista para su uso en noviembre de 1920, mientras el resto del edificio estaba aún en construcción. El edificio se llamó originalmente en honor a Durant, pero una lucha interna por el poder consiguió su destitución en 1921 y el edificio se renombró General Motors Building. Sin embargo, ya se había tallado la "D" inicial encima de la entrada principal y en algunos otros lugares del edificio, donde aún hoy continúan.[6]
Fue la sede mundial de General Motors desde 1923 hasta 2001.
New Center Development
editarEn 2001 GM trasladó sus últimos empleados al Renaissance Center, situado en el río Detroit.[7] En 1999, General Motors transfirió la propiedad del edificio a New Center Development, Inc., una empresa sin ánimo de lucro controlada por TrizecHahn Office Properties, que actuó como promotora y empezó la renovación de las últimas plantas que GM abandonó en el año 2000.[8] El Anexo se construyó poco después del edificio principal, y en los años cuarenta se conectó al adyacente Argonaut Building mediante un puente peatonal en la cuarta planta. Al este se construyó un aparcamiento, al otro lado de Cass Avenue, también conectado al edificio principal con un puente peatonal. A principios de los años ochenta, se construyó un tercer puente sobre Grand Boulevard, para conectar el edificio con New Center One y el St. Regis Hotel.
Gobierno de Míchigan—Cadillac Place
editarActualmente el edificio alberga oficinas de varias agencias del Gobierno de Míchigan bajo un contrato de alquiler de veinte años firmado en 1998. Al final del plazo, el Estado tiene la opción de comprar el edificio por un dólar.[9] En 2002 el edificio fue renovado para albergar las oficinas del Estado de Míchigan, una de las renovaciones de edificios históricos más grandes de los Estados Unidos. Cuando se finalizó esta renovación se renombró Cadillac Place en homenaje al fundador de Detroit, Antoine Laumet de La Mothe, señor de Cadillac.
Actualmente, Cadillac Place contiene más de dos mil funcionarios del Estado, incluido el Tribunal de Apelación de Míchigan del Distrito I. La antigua oficina ejecutiva del edificio funciona como la oficina de Detroit del gobernador de Míchigan y el fiscal general, y varios jueces del Tribunal Supremo de Míchigan tienen oficinas en el edificio.
Arquitectura
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Cadillac Place tiene quince plantas y una altura de 67,1 metros, y su última planta está a 57 metros de altura. El edificio tiene 31 ascensores. Se construyó originalmente con 110 000 m² y posteriormente se ampliaron a 130 000 m². Es un magnífico ejemplo de la arquitectura neoclásica, y fue designado Monumento Histórico Nacional el 2 de junio de 1978.
Diseñado por el conocido arquitecto Albert Kahn, el edificio consiste en una base de dos plantas con cuatro alas paralelas de quince plantas que conectan con un ala central perpendicular. Kahn usó este diseño para permitir que la luz del sol y la ventilación natural alcanzaran todas las oficinas del edificio. Todo el edificio está revestido con caliza y coronado con una columnata de orden corintio de dos plantas de altura. Cuando se inauguró en 1923, se convirtió en el segundo edificio de oficinas más grande del mundo, solo por detrás del Equitable Building de Nueva York.[10]
La base del edificio está rodeada por una columnata sostenida por columnas jónicas. La entrada se sitúa en una logia por detrás de tres arcos de la fachada del Grand Boulevard. Se cruza con la columnata y forma un gran vestíbulo con un techo de casetones, que contiene los ascensores.
Interior
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El interior tiene una arcada abovedada cuyas paredes están revestidas con mármol italiano. El suelo de la planta baja es de mármol de Tennessee. La arcada tenía originalmente tiendas y un auditorio, que era usado por la empresa y grupos comunitarios. El auditorio se convirtió posteriormente en una exposición de automóviles. En las plantas más altas, los suelos son también de mármol gris de Tennessee, mientras que las paredes de los pasillos están cubiertas con el mármol de Alabama blanco original.[6]
En la planta baja se situaban dos piscinas, una de las cuales se convirtió en una cafetería. Los azulejos con un motivo acuático dan pistas del uso original de este espacio. Una calzada hundida entre las calles Cass y Second divide la planta baja del edificio principal de la planta baja del Anexo.[6][11]
Cuando en 1927 se construyó el Fisher Building al otro lado del Grand Boulevard, los dos estaban conectados con un túnel peatonal subterráneo que también los conectaba con el New Center Building al norte. Estos túneles permitían que los trabajadores y visitantes se desplazaran entre los tres edificios sin salir al exterior.
Anexo
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Al sur del edificio principal está el Anexo, que tiene cinco plantas y fue la sede original del Laboratorio de Investigación de General Motors. En 1930, estos laboratorios se trasladaron al Argonaut Building, de estilo art déco, situado al otro lado de Milwaukee Avenue. Posteriormente, albergó durante muchos años la oficina central de Chevrolet. En 2009, cuando se vendió el Argonaut Building, se eliminó el puente peatonal que conecta los dos y se restauró la fachada del Anexo.[12]
Renovación
editarEntre 2000 y 2002, se renovó exhaustivamente el General Motors Building para que albergara oficinas del Estado de Míchigan. El arquitecto Eric J. Hill participó en la renovación, que fue dirigida por Albert Kahn and Associates, el mismo estudio que diseñó el edificio. Además de mejorar los sistemas existentes, reconfigurar algunos espacios y redecorar el interior, se instaló aire acondicionado central. Cuando el edificio se construyó, la única manera de enfriarlo en los meses más cálidos era abrir las ventanas. Posteriormente, General Motors instaló unidades de ventana para enfriar algunas oficinas y zonas de trabajo. Durante la renovación, sistemas de gran escala sustituyeron las casi 1900 unidades de ventana que había cuando GM abandonó el edificio.[13]
Galería de imágenes
editar-
La entrada principal desde el West Grand Boulevard. -
Vista desde Grand Boulevard y Woodward Avenue. -
Cadillac Place (izquierda) y el Fisher Building. -
-
Entrada principal de Cadillac Place.
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Cadillac Place» (en inglés). Emporis. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ «Cadillac Place» (en inglés). SkyscraperPage. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ «Cadillac Place» (en inglés). Structurae. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ a b «Sistema de Información de Registro Nacional». Registro Nacional de Lugares Históricos. Servicio Nacional de Parques. 9 de julio de 2010.
- ↑ a b «General Motors Building». National Historic Landmark summary listing (en inglés). National Park Service. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ a b c «National Register of Historic Places Inventory-Nomination Form» (en inglés). National Park Service. marzo de 1977. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Robert Ankeny (6 de diciembre de 1999). «Former GM Building to Start Transformation in 2000». Crain's Detroit Business (en inglés) (CrainsDetroit.com). Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Robert Ankeny (19 de abril de 1999). «GM Building Ownership Transferred». Crain's Detroit Business (en inglés) (CrainsDetroit.com). Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Amy Lane y Robert Ankeny (30 de noviembre de 1998). «State Might Use All of GM Building». Crain's Detroit Business (en inglés) (Crains Detroit). Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Hill, Eric J. and John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture (en inglés). Detroit: Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3120-3.
- ↑ «https://www.michigan.gov/mshda/0,4641,7-141-54317_19320_61909-54586--,00.html» (en inglés). Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ «Projects-Cadillac Place Annex South Facade Repair» (en inglés). Wiss, Janey, Elstner Associates, Inc. 2009. Consultado el 4 de marzo de 2016.
- ↑ «Cadillac Palace» (en inglés). Trane. Octubre de 2002. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 4 de marzo de 2016.
Bibliografía
editar- Fogelman, Randall (2004). Detroit's New Center (en inglés). Arcadia. ISBN 0-7385-3271-1.
- Hill, Eric J. and John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture (en inglés). Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3120-3.
- Meyer, Katherine Mattingly and Martin C.P. McElroy with Introduction by W. Hawkins Ferry, Hon A.I.A. (1980). Detroit Architecture A.I.A. Guide Revised Edition (en inglés). Wayne State University Press. ISBN 0-8143-1651-4.
- Sharoff, Robert (2005). American City: Detroit Architecture (en inglés). Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3270-6.
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cadillac Place (General Motors Building).- New Center Council
- Esmagazine.com: The Mechanical Modernization Of A Classical Icon
- Buildingphotos.com Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
Datos: Q525790- Multimedia: Cadillac Place / Q525790
