Black Ball Line
La Black Ball Line fue una compañía naviera estadounidense fundada por un grupo de comerciantes cuáqueros de Nueva York encabezados por Jeremiah Thompson, y que incluía a Isaac Wright e hijo (William), Francis Thompson y Benjamin Marshall. Todos eran cuáqueros, excepto Marshall.
La línea operaba inicialmente con cuatro paquebotes, el Amity, el Courier, el Pacific y el James Monroe. Todos ellos realizaban la ruta entre Liverpool, Inglaterra, y la ciudad de Nueva York. Constituía el primer servicio transatlántico y fue fundada en 1817. Estuvo en operación durante unos 60 años, y tomaba su nombre de su bandera, una bola negra sobre un fondo rojo.
En 1851, James Baines & Co. de Liverpool entró en el comercio de paquebotes con el mismo nombre y bandera, "New York company", a pesar de sus protestas. Por lo tanto, durante unos veinte años, existieron dos líneas "Black Ball Line" pertenecientes a diferentes propietarios, que operaban en competencia directa en el tráfico comercial. James Baines & Co. también operaba buques entre Liverpool y Australia, incluyendo famosos clípers como el Champion of the Seas, el James Baines, el Lighting, el Indian Queen, el Marco Polo y el Sovereign of the Seas.
La Black Ball Line fue mencionada en varias salomas, como "Blow the Man Down", "Homeward Bound", "Bullgine Run", "New York Girls" y "Hurrah for the Black Ball Line".
Lista de barcos de la compañía
editar| Año | Nombre | Tonelaje | Astillero | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | James Monroe | Encalló en 1850 frente a la costa de Tasmania. | ||
| Pacific | ||||
| 1816 | Amity | 382 BRT | Nueva York | Abandonado el 24 de abril de 1824 en Manasquan. |
| 1822 | James Cropper | |||
| 1843 | .jpg) |
924 BRT | William H. Webb, Nueva York | Abandonado el 18 de mayo de 1854 en Nueva York |
| 1844 | Yorkshire | 996 BRT | William H. Webb, Nueva York | Perdido en febrero de 1862 en ruta hacia Nueva York |
| 1845 | Fidelia | 895 BRT | William H. Webb, Nueva York | |
| Courier | ||||
| 1846 | Columbia | 1050 BRT | William H. Webb, Nueva York | |
| 1847 | Isaac Wright | 1129 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se incendió el 23 de diciembre de 1858 en el río Mersey y se hundió |
| Orfeo | ||||
 |
||||
| 1850 | Manhattan | 1299 BRT | William H. Webb, Nueva York | Partió el 14 de marzo de 1863 de Liverpool en ruta a Nueva York, y desapareció. |
| 1851 | Isaac Webb | 1359/1497 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se hundió el 25 de octubre de 1880. |
| 1851 | Grande Occidental | 1443 BRT | William H. Webb, Nueva York | |
| Águila | ||||
| Órbita | ||||
| Nestor | ||||
| William Thompson | ||||
| Albion | Se hundió el 22 de mayo de 1822 | |||
| Canadá | ||||
| Britannia | ||||
| 1854 |  |
1383 BRT | Se hundió el 31 de diciembre de 1875 después de una colisión, en el Canal irlandés. | |
| 1855 | James Adoptivo, Jr. | 1410 BRT | William H. Webb, Nueva York | Vendido a dueños alemanes. |
| 1855 | Neptune | 1406 BRT | William H. Webb, Nueva York | Encayó en abril de 1876 en la costa de Nueva Escocia. |
| 1860 | Alexander Marshall | 1177 BRT | William H. Webb, Nueva York | Se hundió en 1869 en el Atlántico Norte. |
| 1869 |  |
1683 BRT | William H. Webb, Nueva York | En 1887 fue vendido a Noruega como Sovereign y se incendió el 20 de marzo de 1891 durante una carga de carbón. |
Referencias
editar- Stephen Fox, Transatlantic: Samuel Cunard, Isambard Brunel, and the Great Atlantic Steamships, Harper Collins (2003) ISBN 0-06-019595-9, pp. 3–16.
- Transatlantic Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine. WNYC Reading Room
Enlaces externos
editar- A Tribute To A Dynasty: The Black Ball Line and The Pacific Northwest Archivado el 10 de octubre de 2013 en Wayback Machine. (en inglés)
Datos: Q880063
Multimedia: Black Ball Line / Q880063
