Baltimore and Ohio Station (Pittsburgh)
B&O Railroad Depot fue una estación de ferrocarril de la ciudad de Pittsburgh, Pensilvania,que presto servicio entre fines del siglo XIX y principios del XX. Se construyó en 1887, 16 años después de que B&O Railroad abriera su primera línea de ferrocarril hacia Pittsburgh. La estación fue construida junto al río Monongahela. Los trenes de ferrocarril B&O también utilizaron la estación de ferrocarril de Pittsburgh y el lago Erie para los servicios que continuaron hacia el oeste hacia Chicago a través del ferrocarril de Pittsburgh y el lago Erie. En 1955 fue demolida para hacer espacio para una carretera interestatal y los servicios restantes se transfirieron a la estación Grant Street. El edificio fue diseñado por Frank Furness, quien también construyó la estación de Filadelfia de B&O Railroad.[2]
| B&O Railroad Depot, B&O Station or Baltimore & Ohio Railroad Station | ||
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| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°26′15″N 80°00′00″O / 40.4374, -80 | |
| Datos de la estación | ||
| Inauguración | 1887[1] | |
| Propietario | Baltimore and Ohio Railroad | |
En el momento de su cierre en 1955, los principales trenes de pasajeros de larga distancia con nombre que hacían paradas en la estación incluían: Embajador, capitolio limitado, colombiano, Expreso nocturno de Cleveland, Shenandoah, Expreso Washington–Chicago y washingtoniano.
Además, B&O operaba un tren de Pittsburgh a Buffalo a través de DuBois y East Salamanca.[3]
Referencias
editar- ↑ The B&O Railroad Depot in Pittsburgh, http://www.brooklineconnection.com/history/Facts/BORR.html
- ↑ «Pittsburgh Passenger Station, Baltimore & Ohio... - Furnesque: the Designs of Frank Furness». Furnesque.tumblr.com. 15 de noviembre de 2012. Consultado el 18 de abril de 2016.
- ↑ «Baltimore and Ohio Railroad, Table 25». Official Guide of the Railways (National Railway Publication Company) 88 (4). Diciembre de 1955.
Datos: Q18619166
Multimedia: Baltimore & Ohio Railroad Station (Pittsburgh) / Q18619166
