Arrow Air

	; Douglas DC-8 -63F de Arrow Air
Fundación	1947
Cese	2010
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de Miami
Sede central	Condado de Miami-Dade, Florida
Compañía	MatlinPatterson
Director ejecutivo	Luis Soto (presidente)[1]
Página web	www.arrowcargo.com
	[editar datos en Wikidata]

Arrow Cargo (originalmente conocida como Arrow Air) fue una aerolínea de carga estadounidense con sede en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Miami,^[1] un área no incorporada al condado de Miami-Dade, Florida.^[2] Operaba más de 90 vuelos de carga programados semanalmente y tenía una fuerte actividad de vuelos chárter. Arrow Air cesó sus operaciones el 29 de junio de 2010, y solicitó la protección del capítulo 11 de bancarrota el 1 de julio de 2010. Después fue liquidada.^[3]

Destinos

Arrow Air operaba servicios de transporte de carga a los siguientes destinos:^[4]

Destinos domésticos programados: Atlanta, San Juan (SJU) y Miami.
Destinos internacionales programados: Mérida (MID), Iquitos (IQT), Bogotá (BOG), Lima (LIM), Panamá (PTY), San José (SJO), Santo Domingo (SDQ), Santiago (SCL) y Puerto Príncipe.

Destinos programados:

Arrow Cargo operó las siguientes aeronaves:^[5]

7 de diciembre de 1949: un DC-3 (registro N60256), en ruta de Oakland a Sacramento, voló hacia el suelo cerca de Benicia, California, durante un mal tiempo. Todos a bordo (seis pasajeros y tres tripulantes de vuelo) murieron. El avión se estrelló contra el suelo a 800 pies de altura cuando su altitud reportada fue de 4000 pies; nunca se determinó si el accidente se debió a un error del piloto o un mal funcionamiento de los instrumentos.^[6]^[7]
12 de diciembre de 1985: Un DC-8-63CF (registro N950JW), operando como el vuelo 1285 de Arrow Air, transportando personal militar estadounidense en un vuelo chárter, se estrelló en Terranova, matando a los 248 pasajeros a bordo y 8 miembros de la tripulación.^[8]
4 de junio de 2006: Un McDonnell Douglas DC-10F (registro N68047) en ruta de Miami-Managua fue incapaz de detenerse antes del final de la pista de aterrizaje. El avión sobrepasó el extremo de la pista por unos 350 metros. El tren de aterrizaje delantero colapsó, lo que provocó graves daños a los motores en el ala de la aeronave, así como una ruptura en un depósito de combustible.^[9]
26 de marzo de 2009: un McDonnell Douglas DC-10 en ruta Manaus-Bogotá perdió partes de un motor mientras volaba sobre Manaus. Las piezas del motor cayeron en la ciudad dañando 12 casas, el avión logró aterrizar con seguridad en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, Colombia. Nadie resultó herido en este incidente.^[10]^[11]

↑ «Directory: World Airlines». Flight International. 27 de marzo de 2007. p. 77.
↑ "Contact Us." Arrow Air. Consultado el 7 de enero de 2010.
↑ Stempel, Jonathan (1 de julio de 2010). «UPDATE 1-Cargo carrier Arrow Air bankrupt, to liquidate». Thomson Reuters. Reuters. Archivado desde el original el 28 de julio de 2010. Consultado el 1 de julio de 2010.
↑ «Cargo Routes & Schedules». arrowcargo.com. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2006. Consultado el 2 de agosto de 2014.
↑ «Arrow Air Fleet Details and History». planespotters.net. Archivado desde el original el 28 de julio de 2014. Consultado el 2 de agosto de 2014.
↑ «Accident description». Check-Six.com. Consultado el 13 de mayo de 2013.
↑ «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 2 de agosto de 2014.
↑ «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 2 de agosto de 2014.
↑ «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 2 de julio de 2010.
↑ «Pedaços de avião caem sobre casas em Manaus». noticias.uol.com (en portugués). Consultado el 2 de agosto de 2014.
↑ Moretti Bermudez, Antonio Carlos (26 de marzo de 2009 – 15h20). «Incidente grave com aeronave civil em Manaus» (en portugués). Força Aérea Brasileira. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2009. Consultado el 27 de marzo de 2009.