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Anexo:Carros de combate en la guerra civil española

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Varios de los tanques usados durante la guerra civil española en un museo. Al fondo 2 T-26, cada uno con un esquema de color (republicano/sublevado) y a la derecha un Panzer I. A la izquierda del todo un Verdeja.

Este es un anexo donde aparece una relación de los carros de combate que participaron en la Guerra Civil Española (1936-1939).

Contexto histórico

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Artículo principal: Carros de combate del Ejército de Tierra español
 
Tanque ligero Renault FT-17 utilizado por las Fuerzas republicanas durante la Guerra Civil Española.

La Guerra Civil Española, librada entre 1936-1939, fue una oportunidad para muchos países europeos de evaluar las nuevas tecnologías y tácticas, incluyendo la guerra blindada.[1]​ Al comienzo de la guerra, los sublevados y los republicanos contaban con una flota cada uno de solo cinco tanques ligeros Renault FT-17,[2]​ aunque estas fueron pronto reforzadas con la importación de material. Italia comenzó a suministrar a la España nacionalista tanquetas L3/35 en agosto de 1936.[3]​ La Unión Soviética hizo muy pronto lo propio, suministrando a la República numerosos tanques T-26 en octubre de 1936.[4]​ Alemania proporcionó sus primeros envíos de tanques ligeros Panzer I para los sublevados en septiembre de 1936.[5]​ Durante la guerra, Polonia proporcionaron a los republicanos un número adicional de tanques ligeros FT-17.[6]​ Un número considerable de tanques entregados a la República fueron capturados posteriormente;[7]​ muchos de ellos fueron puestos en servicio en su propia contra.[8]​

Los Ejércitos sublevado y republicano también diseñaron y fabricaron una serie de tanques propios.[9]​ Los sublevados, por ejemplo, comenzaron la guerra con tres prototipos Trubia A4, fabricados antes del estallido del conflicto.[10]​ También se completó el primer prototipo del tanque ligero Verdeja.[11]​ Este fue diseñado para superar las deficiencias de los tanques prestados por los alemanes y los italianos, así como los de los tanques soviéticos capturados a los republicanos.[12]​ La producción de vehículos en la zona republicana fue segmentada por diferentes zonas de España. En el norte, entre 15 y 20 tanques Carro Trubia-Naval fueron fabricados en la factoría de Sestao, mientras que la fábrica Trubia había construido solo un único modelo del tanque Landesa.[13]​ En Cataluña, dos tanques fueron producidos por la fábrica de Maquinaria Moderna en San Sadurní de Noya.[14]​ Aunque en la zona republicana se habían diseñado y fabricado muchos vehículos blindados de combate, más que los sublevados, en última instancia trabajó en favor de estos cuando las fábricas y sus líneas de producción fueron capturadas intactas durante el transcurso de la guerra.[15]​

Fabricados en España

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T-26 con el esquema de color del bando republicano. Museo de Medios Acorazados de El Goloso

Fabricados y desplegados en la zona sublevada

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Tanque Lugar de fabricación Unidades producidas Año
Mercier[16]​ Zaragoza 1 1936
Trubia A4[17]​ Trubia 3 1928, 1931, 1934[18]​
Carro de Combate de Infantería Tipo 1937[16]​ Bilbao 1 1937
Verdeja[16]​ Zaragoza 1 1938

Fabricados y desplegados en la zona republicana

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Tanque Lugar de fabricación Unidades producidas Año
Carro de Combate[19]​ San Sadurní de Noya 6 1937
Barbastro Barbastro 3 1937
Landesa[20]​ Trubia 2 1934
Trubia A4[17]​ Trubia 1 1934
Trubia-Naval[20]​ Sestao 15–20 1936–37

Suministrados por potencias extranjeras

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BT-5 del bando republicano.
 
CV-33 del bando sublevado.
Tanque País de origen Unidades suministradas Suministradas a
BT-5[21]​   Unión Soviética 50 Bando republicano
Fiat 3000[22]​   Italia 1 Bando sublevado
Renault FT-17[23]​   Francia /   Polonia 32[23]​–64[24]​ Bando sublevado/Bando republicano
L3/33 / L3/35[25]​   Italia 155 Bando sublevado
Panzer I[26]​   Alemania nazi 122 Bando sublevado
T-26[27]​   Unión Soviética 281 Bando republicano

Capturados por el ejército sublevado

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Tanque País de origen Unidades capturadas Unidades puestas en servicio nuevamente
BT-5[22]​   Unión Soviética Se desconoce Al menos 1[28]​
FT-17[29]​   Francia Se desconoce 24
T-26[30]​   Unión Soviética 178 150 aproximadamente[31]​

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ Hofmann (1998), p. 103
  2. ↑ García (2004), pp. 6–7
  3. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 311–312
  4. ↑ Hofmann (1998), pp. 103–104
  5. ↑ Manrique & Molina (2006), pág. 308
  6. ↑ García (2003), p. 8 & 12
  7. ↑ Manrique & Molina (2006), pág. 327
  8. ↑ Manrique & Molina (2006), pág. 328
  9. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 296–297
  10. ↑ Manrique & Molina (2006), pág. 297
  11. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 297–298
  12. ↑ de Mazararrasa, pp. 11–14
  13. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 299–300
  14. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 301–303
  15. ↑ Manrique & Molina (2006), pp. 306–307
  16. ↑ a b c Manrique & Molina (2006), p. 298
  17. ↑ a b García (2008), p. 63
  18. ↑ El primero, segundo y tercer prototipo, respectivamente; García (2008), pp. 62–63
  19. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 303
  20. ↑ a b Manrique & Molina (2006), p. 300
  21. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 324
  22. ↑ a b García (2004), pp. 4–5
  23. ↑ a b García (2004), p. 6, 11 & 12
  24. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 324; Manrique & Molina estiman que la España republicana recibió 2 envíos con 16 FT-17 cada uno, mientras que García estima que solo fue un envío con 16 carros procedentes de Polonia.
  25. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 314
  26. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 311
  27. ↑ Manrique & Molina (2006), p. 321
  28. ↑ Molina & Manrique (2007), p. 46; Molina & Manrique (2007). Se menciona que al menos un BT-5 fue puesto de nuevo en servicio en el sur de España por el Ejército franquista.
  29. ↑ Molina & Manrique (2007), p. 37
  30. ↑ Molina & Manrique (2007), p. 36
  31. ↑ Molina & Manrique (2007), p. 36; Molina and Manrique (2007) Mencionar que el Ejército franquista, de un total de 80 unidades de los carros de combate que habían sido desplegados en el frente, 49 T-26 capturados habían sido puestos en servicio de primera línea, mientras que otros 11 requieren una reconstrucción de menor importancia y otros 10 precisan rodillos de retorno (las ruedas usadas sirvieron para mantener derecho el funcionamiento de las orugas) y 10 más fueron desechados.

Bibliografía

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  • García, Dionisio (marzo de 2008). «Trubia: El Primer Carro de Combate Español». Serga (Madrid, España: Almena) (52). 
  • García, Dionisio (septiembre de 2004). «Renault FT 17 en España (2): La Guerra Civil». Serga (Madrid, España: Almena) (31). 
  • Hofmann, George F. (1 de enero de 1998). «The Tactical and Strategic Use of Attaché Intelligence: The Spanish Civil War and the U.S. Army's Misguided Quest for a Modern Tank Doctrine». Journal of Military History (Sociedad de Historia Militar) 62 (1). 
  • Manrique, José María; Molina Franco, Lucas (2006). Las Armas de la Guerra Civil Española. 28002 Madrid: La Esfera de los Libros. ISBN 84-9734-475-8. 
  • de Mazarrasa, Javier. Carro de Combate Verdeja. Barcelona, España: L. Carbonell. ISBN 84-86749-02-6. 
  • Molina, Lucas; Manrique, José María (Diciembre de 2007). Blindados Soviéticos en el Ejército de Franco. España: Galland Books. ISBN 978-84-612-1221-7. 
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