Anexo:Gran Premio de México de 1962

Gran Premio de México de 1962 I Gran Premio de México
Fórmula 1
Carrera no puntuable de la temporada 1962 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Magdalena Mixhuca, Ciudad de México México
Fecha	4 de noviembre de 1962
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 5,000
Distancia total	60 vueltas 300,000
Resultados
Pole position
Piloto	Jim Clark Lotus-Climax
Tiempo	2:00.1
Podio
Primero	Trevor Taylor Jim Clark Lotus-Climax
Segundo	Jack Brabham Brabham-Climax
Tercero	Innes Ireland Lotus-Climax
Vuelta rápida
Piloto	Jim Clark Lotus-Climax
Tiempo	1:57.6
Copa International Gold de 1962 Carreras no puntuables F1 Gran Premio de Rand de 1962

El Gran Premio de México de 1962 (oficialmente I Gran Premio de Mexico) se llevó a cabo el 4 de noviembre de 1962 en el circuito Magdalena Mixhuca, de la Ciudad de México. La carrera no contaba para el Campeonato de la Fórmula 1 y atrajo una gran entrada, incluyendo muchos equipos y conductores destacados. La carrera se corrió sobre 60 vueltas al circuito principal, y fue ganada por Jim Clark y Trevor Taylor, compartiendo una unidad Lotus 25. La carrera se vio empañada por la muerte durante la práctica del local Ricardo Rodríguez.​

Resumen de carrera

Jim Clark hizo la pole pero al comienzo sufrió una falla en la batería y por lo tanto necesitó ayuda externa para obtener su motor en marcha. Sin embargo, debido a la falta de comunicación entre los funcionarios de partida, el indicador de inicio se agitó mientras los marshalls todavía estaban en la pista. Para John Surtees, el retraso causó una rotura en el monoplaza y el posterior abandono. Los comisarios de la carrera decidieron que la ayuda a Clark había sido ilegal (a pesar de ser causada por oficiales de la carrera), y se sacó bandera negro a su vehículo en la vuelta 10.

El compañero de equipo de Clark, Trevor Taylor yacía en tercer lugar, detrás de Jack Brabham y Bruce McLaren, cuando Clark tomó su monoplaza durante una parada en boxes. El escocés recuperó el déficit de 57 segundos en los líderes, pasando ambos con más de un tercio de la distancia de la carrera. Clark completó el resto de la carrera con muy poca oposición, anotando una victoria fácil. Esto demostraría ser la última vez que una victoria de Gran Premio sería compartido por dos conductores, una situación que era relativamente común en la década de 1950.

También fue notable la participación de piloto alemán Wolfgang Seidel, que compitió a pesar de haber tenido su licencia FIA suspendida durante dos años antes. El equipo de fábrica de Porsche no asistió, ya que la marca alemana retirado del deporte de motor al final de la temporada 1962.

A pesar de la confusión inicial, la carrera se ganó el estatus de Gran Premio puntuable para el campeonato mundial a partir del Gran Premio de México de 1963, que se mantendría continuamente hasta 1970.

Resultados

Pos.	Piloto	Constructor	Tiempo/Retiro	Parrilla
1	Trevor Taylor Jim Clark	Lotus-Climax	2:03:50.09	3
2	Jack Brabham	Brabham-Climax	+ 1:01.01	7
3	Innes Ireland	Lotus-Climax	+ 1 vuelta	2
4	Jim Hall	Lotus-Climax	+ 1 vuelta	10
5	Masten Gregory	Lotus-BRM	+ 1 vuelta	9
6	Rob Schroeder	Lotus-Climax	+ 3 vueltas	11
7	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 3 vueltas	12
8	Homer Rader	Lotus-Climax	+ 3 vueltas	14
9	Jay Chamberlain	Lotus-Climax	+ 7 vueltas	16
Ret	Walt Hansgen	Lotus-Climax	Encendido	13
Ret	Roger Penske	Lotus-Climax	Caja de cambios	6
Ret	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Motor	5
DSQ	Jim Clark	Lotus-Climax	Ayuda externa	1
Ret	Roy Salvadori	Lola-Climax	Accidente (suspensión trasera)	8
Ret	Alan Connell	Cooper-Climax	Motor	15
Ret	Wolfgang Seidel	Lotus-BRM	Caja de cambios	17
Ret	John Surtees	Lotus-Climax	Encendido	4
WD	Moisés Solana	Cooper-BRM	Retirado	-
DNS	Ricardo Rodríguez	Lotus-Climax	Accidente fatal	-
DNA	Dan Gurney	Porsche
DNA	Jo Bonnier	Porsche

Notas

• Moisés Solana se retiró del evento durante la práctica, quejándose de que su auto iba demasiado lento.​ Su tiempo más rápido registrado fue más rápido que los de Seidel, Connell, Rader, Chamberlain y Hansgen.