Anexo:Esquema del ferrocarril de Riotinto
Esquema de la línea (c. 1960) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Representación esquemática del histórico ferrocarril de Riotinto en base a bibliografía.[1][2]
El esquema mantiene la estructura y el kilometraje de la línea principal, tomando Huelva como punto de inicio y la zona de Río Tinto como terminal. No aparecen representados los diversos ramales que dependían del trazado principal, como el que iba de Nerva a Río Tinto-Enlace y el que unía Riotinto con Zalamea la Real. No se incluye en el kilometraje el trazado comprendido entre la estación de Huelva y el muelle-cargadero.
Referencias
editar- ↑ Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno. p. 434.
- ↑ Delgado, Aquilino; Campos, Ángel; Narbona, Saúl (2009). «The Río Tinto railway. Breve reseña histórica». En: Aquilino Delgado Domínguez (dir.). Ferrocarril turístico minero (Universidad de Huelva): 21.