Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander
El Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander (IATA: SDR, OACI: LEXJ), también llamado popularmente Aeropuerto de Parayas, es un aeropuerto internacional español propiedad de Aena situado a cinco kilómetros de la ciudad de Santander, en la localidad de Maliaño, en el municipio de Camargo. Es el único aeropuerto de la comunidad autónoma de Cantabria.
| Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de Santander | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | Maliaño, Camargo, Cantabria, España | |||||||
| Elevación | 5 | |||||||
| Sirve a | Cantabria | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Operador | Aena | |||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||
| Servicios |
         | |||||||
| Transporte público |
ALSA Estación de autobuses de Santander - Aeropuerto | |||||||
| Estadísticas (2023) | ||||||||
| Pasajeros |
 1.242.089 | |||||||
| Diferencia 22-23 |
12,7% | |||||||
| Operaciones |
12.589 | |||||||
| Carga |
370 | |||||||
| Pistas | ||||||||
| ||||||||
| Mapa | ||||||||
  SDR / LEXJ Localización del Aeropuerto de Santander en Cantabria. | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander | ||||||||
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Fuente: Aena[1] | ||||||||
Fue inaugurado el 31 de agosto de 1953 y experimentó importantes renovaciones en 1977 y 2010.[2]
Desde el 16 de abril de 2015, el aeródromo se denomina oficialmente «Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander», en honor al golfista Severiano Ballesteros, que es considerado el deportista cántabro más internacional.[2]
Es un aeropuerto muy peculiar en España, debido a que la pista 29 termina justo al lado de la Bahía de Santander (a unos 20 metros) y que la pista 11 termina a unos 150 metros de una autovía S-10 (que suele estar muy concurrida) y un centro comercial. Dispone de una pista de 2.420m / 7.612ft, En la cabecera de la pista 29 se ha instalado un sistema de iluminación de aproximación de precisión categoría I que está operativo desde principios del año 2021.[actualizar][cita requerida]
Historia
editar
El aeropuerto de Santander, inaugurado en 1953, ha experimentado una transformación radical en su trayectoria. Inicialmente, su funcionamiento se caracterizó por un bajo volumen de pasajeros y tarifas elevadas, lo que limitó su crecimiento durante décadas. Sin embargo, a partir de principios del siglo XXI, y especialmente desde 2003 con la llegada de aerolíneas de bajo coste como Ryanair, el aeropuerto ha vivido un crecimiento exponencial. Este cambio de rumbo se consolidó gracias a acuerdos estratégicos con diversas compañías, que han diversificado la oferta de rutas y destinos, haciendo de Santander un nodo de conectividad cada vez más importante en el norte de España.
Orígenes y primeros años del aeropuerto
editarCantabria celebró su primer festival aéreo en 1910. El terreno empleado como campo de aviación, situado al oeste de la zona de La Albericia, dio origen poco a poco al primer aeródromo de la ciudad, y ya en 1912, se instalaron dos hangares y se apisonó el campo de vuelo.[3]
El aeródromo de La Albericia compartió su actividad, entre 1936 y 1937, con un nuevo aeródromo creado al este de la Bahía de Santander llamado Pontejos o Rubayo, debido a la cercanía de las localidades homónimas cercanas. Tras la Guerra Civil, La Albericia comparte el escaso tráfico civil con la base militar allí instalada. En 1948 se abrió oficialmente al tráfico aéreo civil nacional e internacional de turismo y escalas técnicas comerciales. En julio de 1950, la compañía Iberia inauguró la línea aérea con Madrid.[3]
Sin embargo, debido a las limitaciones de La Albericia, desde 1945 se venía pensando en construir un nuevo aeropuerto. Tras diversos estudios, se eligió como ubicación unos terrenos en el barrio de Parayas, de la localidad de Maliaño en el término municipal de Camargo, a cuatro kilómetros al sur de la ciudad.[3] El nuevo aeropuerto de Cantabria se inauguró el 31 de agosto de 1953, coincidiendo con el cierre oficial del tráfico del Aeropuerto de La Albericia. El 20 de junio de 1954 llegaron al puerto de Santander los primeros aviones a reacción que utilizaron el aeropuerto de Parayas: tres reactores Lockheed T-33 que, tras su puesta a punto, despegaron con destino a la base Aérea de Talavera la Real (aeropuerto militar del ejército del aire español situada en Badajoz).[3] En 1965 Parayas pasó a denominarse oficialmente Aeropuerto de Santander.
Décadas de crecimiento y estancamiento
editarSin embargo, el aeropuerto volvió a quedarse pequeño y en 1973 se decidió llevar a cabo una importante remodelación. Tras un cierre de tres años (desde abril de 1974 hasta el 8 de agosto de 1977) en el que el aeropuerto sufrió una profunda renovación que hizo ampliar significativamente sus instalaciones y que tuvo un coste de más de 1.100 millones de pesetas, fue reabierto con una nueva pista de vuelo de 2400 m de longitud que posibilitaba tanto el vuelo visual como instrumental. El primer vuelo correspondió al DC-9 "Ciudad de Santander" de Iberia que cubría la ruta Barcelona-Cantabria-Santiago de Compostela.[3]
Hasta el año 2003 las instalaciones se consideraban infrautilizadas debido a los escasos vuelos y a sus elevadas tarifas, lo que hacía que los potenciales pasajeros se desplazasen hasta el aeropuerto de Bilbao, a 100 km de distancia.
El despegue del aeropuerto y la llegada de las compañías de bajo coste
editarA partir de 2003, y a raíz de un acuerdo firmado entre el Gobierno de Cantabria y la aerolínea de bajo coste Ryanair, el incremento en el número vuelos que operan hoy en día y el abaratamiento de los billetes ha aumentado considerablemente el tránsito de pasajeros tanto nacionales como internacionales.[4]
En el año 2005 el aeropuerto alcanzó los 644.662 pasajeros, creciendo un 88% con respecto al año anterior y teniendo un equilibrio de usuarios entre vuelos nacionales e internacionales. Este incremento fue el mayor proporcionalmente de todos los aeropuertos de España.[5]
En este mismo año se instalarían dos pasarelas o fingers para el acceso directo a los aviones. No obstante en 2009 dejarían de usarse por su ineficacia, derivada de la nueva configuración del edificio terminal tras la obras de 2010, y por no haberse recibido solicitudes de compañías aéreas para su uso.[6]
El Gobierno de Cantabria mantuvo conversaciones con Ryanair con el fin de conseguir un acuerdo para que el aeropuerto de Parayas funcione como base de la compañía en el norte de España en los años 2006 y 2008. Sin embargo la opción quedó descartada, primando la ampliación del número de conexiones antes que la base.[7][8]
Modernización y ampliación del aeropuerto
editarEn los años 2008 y 2009 se llevaron a cabo unas importantes mejoras que duplicaron la capacidad operativa del aeropuerto, pudiendo dar servicio a 2,5 millones de pasajeros al año. Su ampliación supuso la construcción de una pista de rodaje por la que los aviones circulan hacia la cabecera de la pista para despegar sin necesidad de interferir en las funciones de despegue y aterrizaje, lo cual permitió aumentar a 20 el número de operaciones posibles a la hora. Asimismo, se amplió la capacidad de estacionamiento de aeronaves, construyendo una nueva plataforma de estacionamiento que, unida a la ya existente, prácticamente doblan la capacidad del aeropuerto, capaz de dar servicio sin problemas a varias aeronaves de tipo Boeing 737-800 o Airbus A320 y a un avión de tipo Boeing 767 o Airbus A330 entre otros a la vez.
Los trabajos de ampliación de las instalaciones afectaron también a la terminal, con un aumento de 3000 metros cuadrados, utilizando el espacio de la antigua terminal internacional, cerrada por falta de uso hasta la llegada de los vuelos de Ryanair. Se redistribuyeron los espacios para evitar la coincidencia en la sala de embarque de pasajeros de distintos vuelos. La nueva zona de llegadas, que hasta entonces solo disponía de una sencilla sala con dos cintas de recogida de equipaje, pasó a tener tres cintas y cinco oficinas de alquiler de coches.
La zona de preembarque también fue ampliada, añadiendo a las tres puertas de salida a pista que antes había otras dos más, además de nuevos servicios sanitarios, cafetería y zona comercial. En la zona común se duplicó el área comercial, inagurándose en mayo de 2013 la primera tienda duty free del aeropuerto, sitúa en la zona internacional de embarque.
En diciembre de 2010 se inauguró la modernización de las instalaciones en las que se invirtieron 37,8 millones de euros, preparando al aeropuerto para mover un tráfico anual superior a los dos millones de pasajeros. Las obras consistieron en la remodelación del edificio terminal de 10.200 m², con la ampliación de las nuevas zonas de salidas y llegadas, y la construcción de una pista de rodaje, que permite alcanzar los 22 movimientos a la hora, y la ampliación de la plataforma de estacionamiento para aeronaves comerciales.[9][10]
En abril de 2014, el Parlamento de Cantabria, tras una iniciativa popular presentada por la web Postureo Cántabro, propuso el cambio de nombre del aeropuerto, para pasar a denominarse «Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander», en honor a Severiano Ballesteros, conocido golfista y el deportista cántabro más reconocido internacionalmente. El cambio de nombre fue publicado en el Boletín Oficial del Estado el día 16 de abril de 2015.[11]
En 2016 se instaló un nuevo sistema de aproximación para agilizar las llegadas de aviones.[12]
Horario
editarEl aeropuerto abre sus puertas al pasajero a las 5:00 y cierra a las 23:30. El horario de operaciones aéreas está comprendido entre las 6:30 y las 23:00.[13]
Ubicación y servicios
editarAccesos
editarTransporte Privado
editar- Acceso desde el Este: Desde Santander, Gijón, Oviedo, Torrelavega o zona occidental, se llega al aeropuerto mediante la autovía de acceso a Santander S-10 y luego desviándose en la salida 3 para coger la carretera N-636 hasta llegar a las instalaciones aeroportuarias.
- Acceso desde el Oeste: Desde Bilbao, Castro Urdiales, Laredo, San Sebastián o zona oriental, se llega por la autovía S-10 y luego tomando la salida 3A continuando por la N-636 hasta llegar a las instalaciones aeroportuarias.
Transporte público
editar- Parada de taxi.[14]
- Parada de autobús operada por ALSA que conecta el aeropuerto con la Estación de Autobuses de Santander cada 30 minutos (línea S4). Así mismo, la empresa ALSA enlaza por autobús, previa reserva, el aeropuerto de Santander con diferentes localidades de la Cornisa Cantábrica como Bilbao, Gijón, Oviedo o Laredo.[15]
- Operadores de alquiler de coches (Rent-a-Car): Avis, Hertz, Europcar, Enterprise Rent a Car, OK Rent a Car y Sixt.[16]
Servicios
editarConectividad
editarLa terminal del aeropuerto está dotada de una red de conexión WiFi gratuita (los primeros 15 minutos), existiendo una opción de pago para extender ese tiempo a conveniencia del usuario.[17][18]
Restauración
editar
- Cafetería-Bocadillería premium "La Galería" situada en la zona exclusiva para pasajeros.
- Cafetería Coffee & Backery en la zona de acceso para público en general.
Compras/Shopping
editar- Aelia Duty Free, en la zona de salidas con acceso sólo para pasajeros.[19]
Aeronaves utilizadas habitualmente por cada aerolínea
editar
Air Nostrum: Mitsubishi CRJ1000.- Binter Canarias: Embraer E195-E2.
- Iberia: Airbus A319, Airbus 320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo.
Ryanair: Boeing 737 NG y Boeing 737 MAX 8.- Vueling: Airbus A320, Airbus A320neo y Airbus A321.
- Volotea: Airbus A319 y Airbus A320.
Wizz Air Malta: Airbus A321 y Airbus A321neo
Aerolíneas y destinos
editarNovedades en destinos, operadores, operaciones especiales y frecuencias
editar| Ciudad | Modelo Avión | Operador | Fecha | Observaciones | |
|---|---|---|---|---|---|
| SIN NOVEDADES ACTUALMENTE | |||||
Destinos nacionales
editar
| Países • Ciudades | Nombre del aeropuerto | Operador | Frecuencias |
|---|---|---|---|
 Barcelona
|
Josep Tarradellas Barcelona-El Prat |  Vueling
|
L M X J V S D |
 Gran Canaria
|
Gran Canaria-Gando | Binter Canarias
|
L M X J V S D |
 Madrid
|
Adolfo Suárez Madrid-Barajas | Iberia Air Nostrum
|
L M X J V S D |
 Málaga
|
Málaga-Costa del Sol |  Ryanair
|
L M X J V S D |
| Tenerife
|
Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna | Binter Canarias
|
L M X J V S D |
.svg){kind=small} Valencia
|
Valencia-Manises | Ryanair
|
L M X J V S D |
Destinos y operativas temporada invierno/winter 2024 (datos oficiales extraídos de las webs de las aerolíneas)
Destinos y operativas estacionales (verano/summer 2025)
editar| Ciudades | Nombre del aeropuerto | Operador | Operativa | Frecuencias |
|---|---|---|---|---|
| Alicante
|
Alicante-Elche Miguel Hernández | Ryanair
|
01-04-25 / 25-10-25 | L M X J V S D |
 Ibiza
|
Aeropuerto de ibiza | Volotea
|
00/00/25 - 00/00/25 | SIN DATOS |
| Menorca
|
Mahón-Menorca | Volotea
|
00/00/25 - 00/00/25 | SIN DATOS |
 Murcia
|
Región de Murcia | Volotea
|
00/00/25 - 00/00/25 | SIN DATOS |
| Palma de Mallorca
|
Mallorca-Son Sant Joan | Vueling
|
31/03/25 - 12/09/25 | L M X J V S D |
| Sevilla
|
Sevilla-San Pablo | Volotea
|
30/10/24 - 06/01/25 01/04/25 - 26/10/25 |
L M X J V S D SIN DATOS |
Datos oficiales extraídos de las webs de las aerolíneas
Destinos internacionales
editar
| Países • Ciudades | Nombre del aeropuerto | Operador | Frecuencias |
|---|---|---|---|
| África | |||
 Marruecos
| |||
| Marrakech | Marrakech-Menara | Ryanair
|
L M X J V S D |
| Europa | |||
 Austria
| |||
| Viena | Viena-Schwechat | Ryanair
|
L M X J V S D |
 Bélgica
| |||
| Charleroi | Charleroi-Bruselas Sur | Ryanair
|
L M X J V S D |
.svg){kind=small} Francia
| |||
| Beauvais | París-Beauvais | Ryanair
|
L M X J V S D |
| Irlanda
| |||
| Dublín | Dublín | Ryanair
|
L M X J V S D |
 Italia
| |||
| Bérgamo | Bérgamo-Orio al Serio | Ryanair
|
L M X V S D |
| Roma | Roma-Fiumicino | Ryanair
|
L M X J V S D |
.svg){kind=small} Reino Unido
| |||
| Edimburgo | Edimburgo | Ryanair
|
L M X J V S D |
| Londres | Londres-Stansted | Ryanair
|
LM XJ V SD |
 Rumanía
| |||
| Bucarest | Bucarest-Henri Coandă |  Wizz Air Malta
|
L M X J V S D |
* Destinos operativos durante la temporada de verano 2024 (S24) conforme a los datos publicados por las operadoras (sólo vuelos directos)
Destinos y operativas estacionales (verano/summer 2025)
editar| Ciudades | Nombre del aeropuerto | Operador | Operativa | Frecuencias |
|---|---|---|---|---|
| Europa | ||||
| Francia
| ||||
| París | París-Orly | Vueling
|
01-04-25 / 12-09-25 | L M X V S D |
 Italia
| ||||
| Bolonia | Bolonia-Guillermo Marconi | Ryanair
|
30-03-25 / 22-10-25 | L M X J V SD |
| Treviso-Venecia | Sant'Angelo-Treviso | Ryanair
|
30-03-25 / 23-10-25 | L M X J V SD |
| Reino Unido
| ||||
| Birmingham | Birmingham-West Midlands | Ryanair
|
01-04-25 / 24-10-25 | L M X J V S D |
| Mánchester | Manchester | Ryanair
|
30-03-25 / 23-10-25 | L M X J V S D |
Datos oficiales extraídos de las webs de las aerolíneas
Estadísticas
editarA continuación se muestra una tabla con los datos desde el año 2000 hasta 2023 indicando el volumen de pasajeros, la variación respecto al año anterior y el puesto del aeropuerto en número de pasajeros en el conjunto de los aeropuertos españoles.
Tráfico por año[20]
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|---|
| 260.767 (+16,1%) 29º | 272.383 (+4,5%) 28º | 262.070 (-3,8%) 29º | 253.756 (-3,2%) 29º | 342.559 (+35,0%) 28º |
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 644.662 (+88,1%) 27º | 649.447 (+0,7%) 27º | 761.780 (+17,3%) 27º | 856.606 (+12,4%) 27º | 958.157 (+11,9%) 26º |
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 918.470 (-4,1%) 26º | 1.116.398 (+21,4%) 21º | 1.117.617 (+0,1%) 20º | 974.043 (-12,8%) 20º | 815.636 (-16,3%) 23º |
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 875.920 (+7,4%) 22º | 778.318 (-11,1%) 26º | 937.641 (+20,5%) 26º | 1.103.353 (+17,7%) 25º | 1.174.896 (+6,5%) 22º |
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| 335.280 (-71,5%) 21º | 503.470 (+50,2%) 21º | 1.102.439 (+119,0%) 20º | 1.242.089 (+12,7%) 20º | ————— |
Gráfico de evolución pasajeros/año • Periodo 2015-2024 (datos en miles)
editar |
Datos mensuales • Año 2024
editar| Mes | Pasajeros | Dif. s/2023 | Dif. s/2019 | Operaciones | Dif. s/2023 | Dif. s/2019 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 65.820
|
13,6%
 |
12,3%
|
765
|
1,9%
|
8,8%
| |||
| Febrero | 70.266
|
6,3%
|
5,2%
|
785
|
3,9%
|
1,8%
| |||
| Marzo | 82.728
|
6,9%
|
7,9%
|
875
|
6,7%
|
1,4%
| |||
| Abril | 101.338
|
14,0%
|
0,5%
|
1.018
|
12,6%
|
16,6%
| |||
| Mayo | 102.611
|
11,3%
|
3,8%
|
1.001
|
12,1%
|
6,3%
| |||
| Junio | 105.586
|
5,4%
|
1,1%
|
1.016
|
7,1%
|
2,1%
| |||
| Julio | 112.449
|
14,9%
|
8,6%
|
1.220
|
8,8%
|
0,8%
| |||
| Agosto | 117.228
|
13,8%
|
3,1%
|
1.279
|
1,7%
|
8,0%
| |||
| Septiembre | 107.372
|
13,0%
|
0,3%
|
1.093
|
14,3%
|
4,6%
| |||
| Octubre | 97.771
|
17,1%
|
4,4%
|
1.062
|
9,3%
|
12,5%
| |||
| Noviembre | |||||||||
| Diciembre | |||||||||
| Totales | 963.169
|
12,0%
|
3,6%
|
10.114
|
8,2%
|
4,9%
| |||
| Fuente: AENA[21] | |||||||||
Pasajeros por rutas 2023 (Top 15)
editar.svg){kind=small}
* Rutas no operativas en 2019
Véase también
editarNotas y referencias
editar- ↑ Presentación del aeropuerto Seve Ballesteros-Santander
- ↑ a b «Historia | Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 13 de noviembre de 2024.
- ↑ a b c d e VV.AA.: Gran Enciclopedia de Cantabria. Santander: Cantabria, 1985 (8 tomos) y 2002 (tomos 9, 10 y 11). ISBN 84-86420-00-8
- ↑ La aerolínea Ryanair denomina a este aeropuerto como Cantabria (SDR). Los vuelos desde y hacia aeropuertos secundarios, debido a los menores precios de los slots provocado por la menor demanda, es una de las características de este tipo de aerolíneas de bajo coste.
- ↑ «Tráfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles. Año 2005». Aena.
- ↑ Machín, Álvaro (5 de febrero de 2022). «Las pasarelas a ninguna parte». El Diario Montañés. Consultado el 22 de septiembre de 2023.
- ↑ Últimas noticias desde Dublín aseguran que se abrirá la base de Santander a partir de marzo de 2009Europa Press (22 de septiembre de 2007). «Ryanair estudia convertir Parayas en su base norte en España, para lo cual el aeropuerto tiene "buenas perspectivas"». Consultado el 14 de octubre de 2007.
- ↑ El Correo Gallego (26 de octubre de 2008). «La compañía irlandesa analiza las opciones de Santiago y Santander para acoger a dos de sus aeronaves // Se baraja la posibilidad de que cada terminal reciba uno de los aparatos // El cierre anunciado de Valencia ha disparado las posibilidades de la capital gallega». Consultado el 26 de octubre de 2008.
- ↑ El Diario Montañés (17 de diciembre de 2010). «El aeropuerto de Parayas estrena instalaciones». Consultado el 6 de abril de 2011.
- ↑ Europa Press (2007). Eleconomista.es, ed. «AENA licita obras en el aeropuerto de Santander por más de 20 millones de euros». Consultado el 9 de enero de 2015.
- ↑ «BOE-A-2015-4132 Orden FOM/657/2015, de 10 de abril, por la que se modifica la denominación oficial del Aeropuerto de Santander.». www.boe.es. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ «Aena invierte 922.000 € en instalar una nueva ayuda a la navegación en el Aeropuerto de Santander». AeroBCN. 18 de marzo de 2016. Consultado el 2 de noviembre de 2023.
- ↑ Aena (2012). «Aeropuerto de Santander - Horario.». Consultado el 24 de marzo de 2012.
- ↑ «Cómo llegar en taxi | Aeropuerto de Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 7 de noviembre de 2024.
- ↑ «Cómo llegar en autobús | Aeropuerto de Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 7 de noviembre de 2024.
- ↑ «Alquiler de coches | Aeropuerto de Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 7 de noviembre de 2024.
- ↑ Internet, Unidad Editorial. «Aena ofrecerá 15 minutos gratis de Internet en 28 aeropuertos». www.elmundo.es. Consultado el 31 de marzo de 2022.
- ↑ «Wifi | Aeropuerto de Seve Ballesteros-Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 13 de noviembre de 2024.
- ↑ «Tiendas y restaurantes | Aeropuerto de Santander | Aena». www.aena.es. Consultado el 7 de noviembre de 2024.
- ↑ Aena (14 de agosto de 2023). «Estadísticas - Aeropuertos». Consultado el 14 de agosto de 2023.
- ↑ «Informes mensuales». www.aena.es. Consultado el 12 de noviembre de 2024.
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander.- Web oficial Aeropuerto de Santander
- Historial de accidentes del Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander en Aviation Safety Network (en inglés)
- Blog no oficial, todas las noticias sobre el Aeropuerto de Santander
Datos: Q1432772- Multimedia: Santander Airport / Q1432772
