Aeropuerto de Pavullo nel Frignano
El "aeropuerto G. Paolucci" o aeropuerto de Pavullo nel Frignano (en italiano, Aeroporto "G. Paolucci"; IATA : s/d, OACI : LIDP ) es un pequeño aeropuerto italiano ubicado en la localidad de Pavullo nel Frignano. El aeropuerto es utilizado para la aviación general, la aviación de negocios y deportiva, y para el ejercicio de funciones de protección civil y salvamento. En el recinto se halla una de las cuatro bases de rescate de helicópteros de la Región de Emilia-Romaña para ayuda médica de emergencia.
| Aeropuerto de Pavullo nel Frignano | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 44°19′20″N 10°49′54″E / 44.32222222, 10.83166667 | |||||||
| Ubicación | Pavullo nel Frignano, Italia | |||||||
| Elevación | 684 m | |||||||
| Sirve a | Pavullo nel Frignano | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
  LIDP Ubicación en Emilia-Romaña | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| http://www.aeroclubpavullo.it/aeroporto | ||||||||
Historia
editarLuigi Teichfuss y Umberto Nannini, entusiastas del vuelo sin motor a principios de la década de 1920, identificaron "I Piani di Pavullo" un lugar óptimo para albergar la futura escuela de vuelo sin motor. Con el apoyo de Italo Balbo y los comandantes Vincenzo Ghibellini y Guido Corni, en 1923 se iniciaron los trabajos de construcción del aeródromo, destinado poco después a albergar la primera y más importante Escuela Italiana de vuelo libre. El primer curso de la "Escuela de vuelo sin motor" se realizó en 1927. El aeropuerto se convirtió así en el punto de referencia de la Regia Aeronautica en toda Italia. En 1930 se instaló la primera escuela nacional para los cadetes de la Aeronautica Militare.
El 2 de julio de 1931, la pista de Pavullo fue reconocida como aeropuerto por el Real Decreto nº 1610 publicado en Gaceta Oficiall, y recibió su nombre en memoria de Giulio Paolucci, aviador fallecido en 1928 en la pista de Pavullo nel Frignano.[1][2][3]
El 5 de agosto de 1944 el aeropuerto G. Paolucci fue totalmente destruido por las tropas alemanas durante su retirada. La inmediata posguerra marcó así un período de decadencia para el aeropuerto, y todas las actividades de la escuela de vuelo sin motor se transfirieron de Pavullo nel Frignano a Guidonia Montecelio en el aeropuerto de Guidonia.
En 1955 nació el Aero Club Pavullo[4] dentro del aeropuerto de Pavullo nel Frignano y, a principios de los años sesenta, se reanudaron las actividades.
Datos técnicos
editarEl aeropuerto tiene una pista:
| Pistas | superficie | Longitud | ancho | TORÁ | TODA | ASDA | LDA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | asfalto | 1.190 m | 23m | 1.120m | 1240m | 1.120m | 861 metros |
| 20 | asfalto | 1.190 m | 23m | 930 metros | 930 metros | 930 metros | 1.073m |
La pista se repavimentó en agosto de 2019.
Nota
editarBibliografía
editar- Franco Pagliano (1964). Aviatori italiani (cap. Valzer mortale). Roma.
- Gen. G. Pesce (2002). "Giuseppe Cenni, pilota in guerra". Roma. (PDF)
Periódicos
editar- Carlo Migliavacca, Ricordo di un Eroe: il magg. pil. Giuseppe Cenni, in Aeronautica, n. 8-9, Roma, Associazione Arma Aeronautica, 2013. (PDF)
Artículos relacionados
editar- Aeropuerto de Módena
- Aeropuerto de Carpi-Budrione
Otros proyectos
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Multimedia en Commons.
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Enlaces externos
editar- «Copia archivada». http://www.comune.pavullo-nel-frignano.mo.it/. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- «Aeroclub Pavullo - Aeroporto "G. Paolucci"». http://www.aeroclubpavullo.it/. Archivado desde el original el 31 de enero de 2016. Consultado el 20 de noviembre de 2022.
Datos: Q3606085- Multimedia: Pavullo airport / Q3606085
