Accidente ferroviario de Andría–Corato de 2016
El accidente ferroviario de Andría-Corato ocurrió el 12 de julio de 2016 cuando dos trenes regionales de pasajeros de la línea de ferrocarril Bari-Barletta chocaron frontalmente entre las localidades de Andría y Corato en la región de Apulia, en el sur de Italia, dejando un saldo de 23 muertos y 54 heridos.[1][2][3][4]
| Accidente ferroviario de Andría-Corato de 2016 | ||
|---|---|---|
 Mapa del accidente con la línea Bari-Barletta. | ||
| Fecha | 12 de julio de 2016 | |
| Hora | 11:30 (CEST) | |
| Causa | Colisión frontal | |
| Lugar |
Andría, Apulia,  Italia | |
| Coordenadas | 41°11′54″N 16°21′34″E / 41.19825, 16.35954 | |
| Línea | Línea Bari–Barletta | |
| Fallecidos | 23[1] | |
| Heridos | 54 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Dos trenes de pasajeros | |
| Operador | Ferrotramviaria | |
Antecedentes
editarLa línea de Bari-Barletta cuenta con catenaria electrificada de 3.000 V CC. Desde la década de 1990 la línea fue reformada, y en la mayor parte de su trazado posee doble vía.[5] El accidente ocurrió entre las estaciones de Corato y Andría, en la sección de vía única que queda de la línea entre Ruvo di Puglia y Barletta, con una extensión de 37 kilómetros. En ese tramo se opera con la señalización de "bloque telefónico", donde los jefes de estación deben notificar a la llegada de los trenes y de informar a los conductores si es seguro partir.[6] En abril de 2012, con fondos de la Unión Europea, se anunció la modernización y mejoras de la sección para que sea de doble vía, pero en el momento del accidente la obra solo había sido objeto de una licitación.[7]
Accidente
editarLa colisión se produjo a las 11:06 hora local (09:06 GMT) en un área rural, junto a un campo de olivos, aproximadamente seis kilómetros de la estación de Andría y 51 kilómetros de Bari.[8][9][10] Los trenes implicados fueron un ETR 340 Stadler Flirt (con sentido de Bari a Barletta) y una Alstom Coradia ELT 200 (con sentido de Barletta a Bari),[11] siendo cada uno una unidad múltiple con cuatro coches. Estaban viajando a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora en direcciones opuestas.[4][12]
El accidente ocurrió en una curva, motivo por el cual ninguno de los maquinistas tuvo oportunidad de ver el otro tren, o intentar una frenada de emergencia, antes de la colisión.[6] Los dos primeros vagones y la parte delantera del tercer coche ET1016, y el carro del conductor del ET1021, se desintegraron en el impacto; el segundo coche de ET1021 descarriló y fue gravemente dañado; los otros coches de ambos trenes se mantuvieron casi intactos.[13]
Víctimas
editar23 personas murieron y 54 resultaron heridas. Los dos conductores fallecieron.[1]
Rescate
editarUn hospital de campaña se creó adyacente al lugar del accidente. Algunos de los heridos fueron transportados por helicóptero a un hospital. Se hizo un llamamiento a la población local para donar sangre. Alrededor de 200 personales de servicio de emergencia estaban involucrados en las labores de rescate,[4] así como miembros del Ejército Italiano.[14]
Reacciones
editarEl primer ministro italiano, Matteo Renzi, canceló una visita a Milán, volvió a Roma y luego, por la tarde, visitó el lugar del accidente.[4] El presidente italiano, Sergio Mattarella, expresó sus condolencias por el accidente, al igual que el Papa Francisco.[15] El alcalde de Corato, Massimo Mazzilli, dijo que la escena era «como si un avión se había caído del cielo».[16]
Investigación
editarLa Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) es responsable de la investigación de accidentes ferroviarios en Italia. El operador ferroviario indicó que había conseguido los registros de las comunicaciones entre las estaciones en cada extremo del tramo de vía única y las llamadas telefónicas realizadas entre los jefes de estación y los dos conductores.[6] La grabadora de uno de los trenes fue recuperado, mientras que el otro fue destruido.[14]
Las respuestas iniciales de la investigación pública dirigida por el Ministerio Público del Tribunal de Justicia de Trani, dijeron que el despacho de salida de Andría para el ET1021 no debería haberse dado porque, cuando salió de la estación, el ET1016 ya estaba en marcha. El 14 de julio de 2016, los jefes de estación tanto de Corato como de Andría se colocaron bajo investigación por su papel en el desastre.[17]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ a b c «Scontro fra treni in Puglia, identificate le 23 vittime. Mattarella visiterà la camera ardente» [Clash of trains in Puglia, identified 23 victims. Mattarella will visit the funeral home]. La Repubblica (en italiano). 13 de julio de 2016. Consultado el 20 de julio de 2016.
- ↑ Sportelli, Francesco; Winfield, Nicole (12 de julio de 2016). «Italy train crash probe examines delays, antiquated control». San Fransisco Chronicle. Associated Press. Archivado desde el original el 11 de enero de 2020. Consultado el 14 de julio de 2016.
- ↑ «The Latest: At Least a Dozen Dead in Italy Train Crash». The New York Times. 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ a b c d «Italy train crash: 'Twenty-three killed' near Bari in collision». BBC. 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ Rosenberger, Hans Jürgen; Turchi, Gian Guido (junio de 2007). «Puglia: lavori da Nord a Sud-Est». I Treni (en italiano) (Editrice Trasporti su Rotaie) (294): 27.
- ↑ a b c «Puglia, scontro fra treni tra Andria e Corato: 23 morti fra macchinisti e pendolari, 50 feriti». La Repubblica. 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ Massiot, Aude (julio de 2016). «Collision en Italie : un retard dans les travaux mis en cause». Liberation (en francés).
- ↑ «repubblica.it - 15 July 2016». Consultado el 20 de julio de 2016.
- ↑ «nextquotidiano.it - 17 July 2016». Consultado el 20 de julio de 2016.
- ↑ «Ferrovie.it - Informativa di Delrio alla Camera sull'incidente ferroviario in Puglia». Consultado el 14 de julio de 2016.
- ↑ «Scontro tra due treni Ferrotramviaria, numerose vittime» [Collision between two Ferrotramviaria trains, many victims]. Gazzetta dei Trasporti (en italiano). 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ «Italian head-on collision leaves 23 dead». International Railway Journal. 12 de julio de 2016.
- ↑ «At least 20 killed as two trains collide in southern Italy». The Guardian. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ a b «Italy Apulia train crash rescue continues near Bari». BBC News Online. Consultado el 13 de julio de 2016.
- ↑ «Scontro fra due treni in Puglia, 27 morti e 50 feriti. “Forse un errore umano”. Trovata la scatola nera» [Collision between two trains in Puglia, 27 dead and 50 wounded. "Perhaps human error". Black box found.]. La Stampa (en italiano). 12 de julio de 2016. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ «At least 25 killed in Italy train crash». Independent Television News. Consultado el 12 de julio de 2016.
- ↑ «Scontro treni Puglia, indagati due capistazione. Pm: "Riduttivo dire solo errore umano" - Puglia». 13 de julio de 2016. Consultado el 14 de julio de 2016.
Enlaces externos
editar- Esta obra contiene una traducción derivada de «Andria–Corato train collision» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Datos: Q25826723
