ARA Cabo de Hornos (B-5)

buque de carga de la clase Costa Sur de 1978

El ARA Cabo de Hornos (B-5) es uno de los tres cargueros de la clase Costa Sur del Comando de Transportes Navales de la Armada Argentina. Se encuentra en situación de retiro luego servir de 1979 a 2019.

ARA Cabo de Hornos (B-5)
Banderas
Bandera de Argentina
Historial
Astillero Príncipe, Menghi y Penco (Avellaneda, Buenos Aires, Argentina)
Clase Costa Sur
Tipo buque de carga
Autorizado 1975
Iniciado 1977
Botado 1978
Asignado 1979
Baja 2019 (16 de enero)
Destino Retirado
Características generales
Desplazamiento 10.894 Tn. a plena carga
Eslora 119,9 m
Manga 17,5 m
Calado 7,49 m
Propulsión Dos motores diésel Sulzer 6 ZL 40 / 48; 4T SA; 6 cilindros (400 x 480); A. F. N. E. Argentina
Velocidad 12 nudos
Tripulación 40 hombres

Historia

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A fines de los años setenta, los buques de Transportes Navales en servicio estaban llegando al fin de su vida útil, por lo que se autoriza por Decreto del 3 de octubre de 1975 a construir tres barcos de carga para el servicio de la Costa Sur. Las mismas fueron encargadas a los Astilleros Príncipe, Menghi y Penco.

Dispone de las siguientes características: 1 pluma de 1,5 t; 3 grúas "Liebherr", 1 de 5 t, para bodega N.º 1 y 2 de 12,5 t cada una, y para bodegas N.º 2 y 3 (Hasta 25 t en géminis). Máxima carga a granel 6300 t. Volumen de carga 9856 m³.

Entre 1981 y 1982, trasladó desde Francia hacia Argentina a los nuevos aviones Super Etendard de la Armada Argentina.[1]

Durante la guerra de las Malvinas brindó apoyo logístico desde los puertos de Santa Fe, Buenos Aires y Mar del Plata a los de Puerto Deseado y Punta Quilla.

En 1992, transportó tropas, vehículos y armamento del Ejército Argentino a Yugoslavia, el cual inició allí su participación en la misión UNPROFOR de Naciones Unidas.

En 2011, realizó una campaña de Sostén Logístico Móvil, en donde transportó material de la Armada y el Ejército Argentino entre los puertos de Buenos Aires, Puerto Belgrano, Ushuaia y Puerto Madryn.

A mediados de 2012, se inició una serie de trabajos de mantenimiento del casco del buque.

El 16 de enero de 2019, el jefe del Estado Mayor General de la Armada dispuso el retiro del buque. El 24 de septiembre de 2020, el presidente de la Nación facultó al Estado Mayor su enajenación.[2]

Véase también

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Referencias

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  1. «Copia archivada». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 15 de enero de 2017. 
  2. «DECRETO NACIONAL 762/2020». SAIJ. Ministerio de Justicia y Derechos Humanos. Consultado el 10 de diciembre de 2020.